Метрогипротранс подводит итоги уходящего года

Метрогипротранс подводит итоги уход... Метрогипротранс подводит итоги уход...

Итоги 2007 года стали для «Метрогипротранс» - ведущей российской компании по проектированию объектов транспортной инфраструктуры по настоящему впечатляющими. В 2007 году – начале 2008 года будут открыты (или уже открыты) несколько крупных объектов.

Это два важных участка московского метрополитена - первая очередь Центрального участка Люблинско – Дмитровской линии и Строгинский участок Арбатско – Покровской линии. Участок Звенигородского проспекта от пр-та Маршала Жукова до МКАД с двумя важными объектами – Живописным мостом и Северо – Западными тоннелями. Проведена реконструкция Ленинградского тоннеля, соединяющего Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. Все объекты можно без преувеличения назвать уникальными, их успешное создание стало возможным благодаря опыту, накопленному проектно – изыскательной компанией «Метрогипротранс» почти за 75 лет своего существования, говорится в сообщении Guide to Property.

Первая очередь Центрального участка Люблинско - Дмитровской длинной 3,72 км от ст. «Чкаловская» до ст. «Трубная» с двумя станциями – «Сретенский бульвар» (открытие – 30 декабря 2007 года) и «Трубная» (открыта) обеспечил пересадку на три линии Московского метрополитена. Стоит отметить, что этот участок во многом уникальны – прокладка линии велись в историческом центре Москвы, насыщенном коммуникациями на глубине 60 м, станции «Трубная» и «Сретенский бульвар» стали первыми с 1988 года станциями, открытыми в пределах кольцевой линии. Архитектура этих пилонных станций глубокого заложения стала современным прочтением классических традиций московского метрополитена.

Другой важный объект, спроектированный «Метрогипротрансом» - Строгинский участок Арбатско – Покровской линии от ст. «Парк Победы» до ст.«Строгино», открытие которого намечено на 7 декабря 2008 года. Длинна участка «Парк Победы» - «Кунцевская» составит 5,4 км, участка «Крылатское»- «Строгино» - 6,1 км (часть трассы пройдет по Северо – западным тоннелям), кроме того, действующий участок Филевской линии от станции «Кунцевская» до станции «Крылатское» войдет в состав Строгинского участка Арбатско-Покровской линии.

Реконструкция станции «Кунцевская» велась без остановки движения поездов, перед специалистами «Метрогипротранса» стояла сложная задача - создать современный станционный комплекс, объединяющий Арбатско-Покровскую и Филевскую линии Московского метрополитена. Архитектурное решение станции «Строгино» подчеркнуто современно. Ключевое слово, характеризующее «Строгино»– объем, станция будет буквально насыщена светом. Это односводчатая станция (мелкого заложения), платформа которой будет шире типовой на два метра. Длина станции - 162 м, ширина платформы - 12 м.

Открытие участка Звенигородского (Краснопресненского) проспекта от проспекта Маршала Жукова до МКАД (длиной 7 км), включающего два уникальных объекта – Живописный мост и Северо – западные тоннели, намечено на 27 декабря 2007 года. Оба объекта уникальны для Москвы – Живописный мост стал первым в столице вантово-пилонным мостом, общая протяженность мостового перехода составляет 1460 м. Пролет дорожного полотна длиной 409,5 м подвешен на высоте около 30 м от поверхности воды на 72 вантах к несущему пилону моста. Пилон моста - металлическая арка высотой 105 м, установленная перпендикулярно магистрали на неподвижные опоры, смонтированные в воде. Непосредственно под аркой подвешена капсула смотровой площадки с рестораном на 100 посадочных мест.

Второй уникальный объект Звенигородского проспекта - Северо-Западные тоннели, протяженностью 3250 м. Поперечное сечение двух основных транспортных тоннелей диаметром 14 м каждый разбито по высоте на три яруса - верхний сводовый ярус предназначен для дымоудаления, средний - для трех полос автомобильного движения шириной 2х3,5 + 3,25 м в одном направлении, нижний - для одного пути Строгинской линии метро, соединяющего станцию «Строгино» со станцией «Крылатское». Расположенный между двумя основными тоннелями сервисный тоннель диаметром 6 м предназначен для эвакуации людей при аварийных ситуациях, а также для кабельного и вентиляционного каналов и других инженерных коммуникаций.

В конце декабря будет завершена реконструкция Ленинградского тоннеля, который cтанет частью транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе в районе станции метро «Сокол». Окончание работ по созданию этой четырехуровневой развязки намечено на 2009 год.

Открытие новых участков московского метрополитена и объектов Звенигородского проспекта решает не только транспортные проблемы жителей Москвы и Подмосковья. При проектировании и строительстве этих объектов были наработан уникальный опыт, который будет использован при проектировании последующих объектов. Впервые был сооружен тоннель, на разных ярусах которого осуществляется движение автотранспорта и метрополитена. Опыт создания Северо – западных тоннелей будет использован при проектировании и строительстве Коломенского тоннеля, предназначенного для Четвертого транспортного кольца и Большого кольца метрополитена. Живописный мост стал первым вантовым мостом в Москве, в ближайшие годы в столичном регионе по проектам «Метрогипротранса» будет построено ещё два вантовых моста – районе ММДЦ «Москва – Сити» на дублере Кутузовского проспекта и в Дубне Московской области.

В ближайшие годы по проектам «Метрогипротранса» будет продолжено строительство Арбатско – Покровской линии и Люблинско – Дмитровской линий, станции которых также будет иметь свой индивидуальный архитектурный облик. Так, в мае 2008 года откроется станция «Славянский бульвар» Арбатско – Покровской линии, темой оформления которой станет «Русский модерн». Кроме того, в 2009 году запланировано открытие станций «Мякининская» и «Волоколамская» Арбатско – покровской линии и «Достоевская» и «Марьина роща» Люблинско – Дмитровской линии.

Сегодня в портфолио «Метрогипротранс» - объекты всех видов скоростного внеуличного транспорта (метрополитен, легкое метро, монорельс и др.), автомобильные мосты и тоннели, объекты для аэропортов и железной дороги, многофункциональные транспортно – пересадочные узлы, объединяющие несколько видов транспорта и другие объекты. Уникальность, количество и разнообразие проектов компании позволяет называть «Метрогипротранс» ведущей российской компанией по проектированию объектов транспортной инфраструктуры.


19 Декабря 2007 13:15
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей