Использование бюджетных средств при строительстве автодороги "Амур" неэффективно

Использование бюджетных средств при... Использование бюджетных средств при...

Счетная палата (СП) РФ отмечает неэффективность использования бюджетных средств при строительстве автомобильной дороги "Амур" (Чита-Хабаровск).

Россия и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) в 2002- 2003 годах заключили ряд соглашений о займах на цели дорожного строительства, в частности, на строительство автотрассы Чита-Хабаровск.

Как сообщается в пресс-релизе СП, в ходе конкурсного отбора подрядчиков для реализации соглашений о займах, заключенных между Россией и ЕБРР, победителями конкурсов были признаны консорциумы с участием ряда иностранных фирм, которые оказались неспособными организовать строительство и работу с субподрядными российскими организациями.

Сроки окончания строительных работ по контрактам в рамках использования средств первого займа были сорваны, в связи с этим федеральный бюджет понес дополнительные расходы на оплату консультационных услуг в размере $2,6 млн.

Проверка СП также показала, что компании, осуществлявшие технический надзор за строительством по второму займу, не приняли меры, которые позволили бы обеспечить своевременное начало строительства подрядчиками.

Из-за срыва работ по трем контрактам второго займа дополнительные расходы федерального бюджета, направленные на окончание работ по автодороге силами российских строительных организаций, составляют $56 млн.

Штрафные санкции, не оплаченные консорциумами, сорвавшими сроки окончания работ по второму займу, по состоянию на ноябрь 2007 года составляют $5,1 млн.

В ходе реализации проекта не освоены заемные средства в сумме $116 млн. В результате потери федерального бюджета составляют $1,16 млн в виде единовременной комиссии, удержанной ЕБРР по условиям соглашений о займе.

СП отмечает также, что постановлением правительства РФ срок строительства автодороги продлен до 2011 года. По прогнозу Межрегиональной дирекции по дорожному строительству в Дальневосточном регионе Федерального дорожного агентства, это приведет к увеличению стоимости дороги более чем на 11,5 млрд рублей за счет инфляционных процессов.

По состоянию на 1 октября 2007 года не финансировались и не велись работы на 19 участках автодороги. На основных объектах, подлежащих вводу в 2007 году, было значительное отставание в объемах выполненных работ, сообщает ИА Интерфакс.


10 Января 2008 13:09
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей