Иванов: проезд по платной дороге будет стоить 1 рубль за километр

Иванов: проезд по платной дороге бу... Иванов: проезд по платной дороге бу...

Реализация Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России" на 2010-2015 годы позволит увеличить плотность дорожной сети с 0,37 км на тысячу человек в 2010 г. до 0,48 км - в 2015 г., заявил Первый заместитель Председателя Правительства РФ Сергей Иванов. По его словам, реализация этой ФЦП также позволит увеличить протяженность сети дорог общего пользования федерального значения почти на 11 тыс. км. Будут проведены мероприятия по строительству и реконструкции 63,7 тыс. км автодорог федерального, регионального и межмуниципального значения. Кроме того, прирост дорог федерального значения, на которых будут устранены ограничения пропускной способности, составит 17,5 тыс. км.

Как отметил первый вице-премьер, ежегодные потери российской экономики от плохого состояния дорог и недостаточного уровня их развития превышают 1,8 трлн. рублей. По словам С.Иванова, это ежегодно 3% потерь ВВП.

По данным первого вице-премьера, доля протяженности федеральных автодорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, не превышает 40%, лишь 8% от общей протяженности автодорог федерального значения имеет многополосную проезжую часть.

Кроме того, С.Иванов отметил, что 40 тысяч населенных пунктов России не обеспечены постоянной круглогодичной связью с транспортной сетью общего пользования по автодорогам с твердым покрытием. По его словам, в большей степени это касается таких регионов, как Сибирь, Дальний Восток и северные районы европейской части России. С.Иванов особо обратил внимание на тот факт, что "около 2 млн. человек не имеют возможности выхода на опорную сеть страны, и к ним можно добраться лишь самолетами Ан-2".

Еще одна мера - "эффективные стыковки автодорожных коридоров России с европейской и азиатской сетями дорог". Кроме того, заметил он, "эксплуатация дорог должна быть доведена до уровня мировых стандартов". "Необходимо также комплексное развитие дорожного сервиса, - считает С.Иванов, - а количество ДТП по причине дорожных условий должно быть сведено к минимуму".

При этом первый вице-премьер особо подчеркнул, что "реализация всего комплекса развития дорожной отрасли "не может и не должна всецело лежать на плечах государства". "Базовая часть должна оставаться в государственной или муниципальной собственности, но одновременно необходимо создать условия для строительства дорог на коммерческих началах, - предложил С.Иванов, - и с привлечением средств зарубежных и частных инвесторов".

С.Иванов также заявил, что он против создания в России госкорпорации по автодорожным сетям. В то же время он предложил учредить управляющую компанию, которая будет заниматься развитием отрасли. "Такая компания может быть акционерным обществом - для начала со 100-процентным участием государства", - подчеркнул первый вице-премьер.

С.Иванов поддержал идею Министерства транспорта, чтобы бизнес строил самостоятельно съезды с федеральных дорог к торговым комплексам, пишет "Российская газета".

Он также считает, что платные дороги в России могут быть только в крупных мегаполисах или между ними. "Если мы хотим жить по законом цивилизованного мира, то другого пути, кроме как строительства платных дорог, у нас нет. Но когда мы говорим о платных дорогах, это не означает, что вся страна должна моментально покрыться такой сетью", сказал С.Иванов журналистам по итогам заседании коллегии. Сергей Иванов также сообщил, что планируемая стоимость проезда по платной дороге, например Москва-Санкт-Петербург, будет стоить 1 рубль за километр. "В этом смысле мы не идем на поводу у других стран мира, где стоимость за проезд по платной дороге составляет 1 доллар за километр", - сказал он.


14 Февраля 2008 16:22
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей