Итоги конгресса "Инвестиции в строительство яхт-клубов"

Итоги конгресса "Инвестиции в строи... Итоги конгресса "Инвестиции в строи...

29 февраля в гостинице "Holliday Inn Suschevsky" состоялся Третий ежегодный конгресс "Инвестиции в строительство яхт-клубов".

Яхт-клуб должен быть культурным центром

В каждом яхт-клубе должны быть детские секции, библиотека, кинозал. Соответствующий законопроект готовит Федерация парусного спорта в ближайшее время. Об этом на третьем ежегодном конгрессе «Инвестиции в строительство яхт-клубов» (организатор - аналитический журнал «Инвестиции в строительство») сообщил пресс-секретарь Федерации парусного спорта Дмитрий Ромашов. Он отметил, что каждый яхт-клуб должен представлять собой культурный центр.

В Краснодарском крае – острый дефицит марин

В Краснодарском крае наблюдается острый дефицит марин - мест стоянок для яхт и катеров. Об этом на третьем ежегодном конгрессе «Инвестиции в строительство яхт-клубов» (организатор - аналитический журнал «Инвестиции в строительство») сообщил Владимир Абдулаев, главный инженер института «НовоморНИИпроект» (Новороссийск).

Он отметил, что сегодня в Краснодарском крае насчитывается порядка десяти яхт-клубов и яхтенных стоянок. Однако, предлагаемых мест стоянок недостаточно. По словам Владимира Абдулаева, необходимо создать сеть марин высокого класса на расстоянии дневного перехода друг от друга.

Основная статья доходов яхт-клубов – отдых и развлечения

На сегодняшний день основную прибыль яхт-клубы получают от рекреационной составляющей (бары, рестораны, гостиницы, сауны, прокат и т.п.). В среднем она приносит 60 % от прибыли. 30-40 % прибыли дает сдача в аренду стояночных мест для яхт и катеров. Такую статистику представил на третьем ежегодном конгрессе «Инвестиции в строительство яхт-клубов» (организатор - аналитический журнал «Инвестиции в строительство») генеральный директор французской компании «Seatizenpro» Бостиан Вероник. Он отметил, что еще 20-30 лет назад 80% дохода давало предоставление в аренду стояночных мест.

Развитию заправок на воде в России мешают пробелы в законодательстве

За рубежом заправочная станция для маломерного флота является весьма заурядным явлением. В нашей стране они пока существуют в очень небольшом количестве. Основными проблемами по запуску заправок являются лицензирование деятельности, требования, предъявляемые к персоналу, и, непосредственно, к эксплуатации заправочной станции (пополнение топливом, отгрузка, разгрузка и т.д.).

Владельцу заправки необходимо получить целый ряд лицензий, например, на погрузочно-разгрузочную деятельность применительно к опасным отходам на внутреннем водном транспорте. Требования, предъявляемые к такой деятельности, не адаптированы непосредственно для эксплуатации заправочного комплекса для маломерного флота. Такую лицензию сегодня легко получают только бункеровочные станции, осуществляющие заправку топливом на специализированных причалах в портах. Получить такую лицензию владельцу заправки на воде маломерных судов практически невозможно. Об этом на третьем ежегодном конгрессе «Инвестиции в строительство яхт-клубов» (организатор - аналитический журнал «Инвестиции в строительство») рассказала старший юрист юридического бюро «Падва и Эпштейн» Ольга Градова.

Государство должно участвовать в финансировании строительства яхт-клубов

За рубежом государство в обязательном порядке участвует в финансировании строительства яхт-клубов. Так, в частности, за счет государства осуществляется строительство дорогостоящих гидротехнических сооружений. Поддержка предпринимателям оказывается в предоставлении всевозможные льгот, в особенности, льгот на землю. Для создателей яхт-клубов упрощается выделение земельного участка, сокращаются необходимые разделы проектной документации.

России необходимо ориентироваться на этот положительный опыт взаимодействия государства и мариностроителей. Такое мнение высказал на ежегодном конгрессе «Инвестиции в строительство яхт-клубов» (организатор - аналитический журнал «Инвестиции в строительство») Владимир Абдулаев, главный инженер института «НовоморНИИпроект». Также, по мнению спикера, в нашей стране необходимо принять европейские нормы по оснащению марин топливными заправками, свести к разумному минимуму требования нормативной базы.


04 Марта 2008 10:55
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей