В убытках от работы электричек "РЖД" обвиняют безбилетников

В убытках от работы электричек "РЖД... В убытках от работы электричек "РЖД...

Убытки «Российских железных дорог» от пригородных перевозок растут с каждым годом. В прошлом году они составили 32 млрд руб., а за первый квартал этого года — 5,3 млрд руб. В госкомпании пришли к выводу, что виноваты в этом безбилетники, и собираются усилить борьбу с безбилетным проездом. Однако, по мнению экспертов, это не решит проблему убыточности пригородных перевозок — для этого необходимо увеличить тарифы более чем в два раза.

Пригородными поездами ОАО «РЖД» в январе—марте было перевезено 243,12 млн пассажиров, что на 0,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Пассажирооборот в пригородном сообщении за три месяца текущего года составил 9,22 млрд пассажирокилометров, что на 1,1% больше пассажирооборота за январь—март 2007 года.

Как заявил вчера на селекторном совещании президент РЖД Владимир Якунин, несмотря на рост пассажирооборота и отправления пассажиров пригородным транспортом в этом году убытки от данного вида перевозок продолжают расти. За три месяца текущего года они составили около 5,3 млрд руб., что на 0,2 млрд руб. больше, чем в 2007 году. Цифры за последние годы впечатляют еще больше. По словам первого вице-президента РЖД Вадима Морозова, в прошлом году убытки по пригородным перевозкам составили около 32 млрд руб. Годом ранее, согласно отчету компании, они составляли 21,93 млрд, в 2005 году — 20,4 млрд, в 2004 году — 27 млрд руб.

По мнению главы РЖД, росту убыточности пригородных перевозок железнодорожным транспортом в первую очередь способствуют безбилетники. «РЖД намерены усилить борьбу с безбилетным проездом»,— сказал он. Для снижения убыточности и исключения безбилетного проезда в пригородных поездах РЖД будут развивать автоматизированную систему контроля и учета проезда в пригородном сообщении. Кроме того, по словам Владимира Якунина, на станциях и остановочных пунктах будет постоянно проводиться перронный контроль посадки пассажиров в пригородные поезда. «По разным оценкам, среди пассажиров пригородных поездов зайцы составляют 10—25%», — пояснил РБК daily аналитик ИК «Финам» Константин Романов.

«Вырученные от продажи билетов средства будут направлены на закупку современного подвижного состава с удобными креслами, кондиционерами, шумоизоляцией и информационным табло», — отметил Владимир Якунин. В частности, по его словам, в ближайшее время на самых загруженных направлениях сети появятся 27 современных электричек. Согласно одобренной в целом программе развития пассажирских перевозок в пригородном сообщении до 2015 года, на обновление подвижного состава будет направлено более 143 млрд руб., за это время РЖД планируют обновить 8,7 тыс. вагонов.

По мнению Константина Романова, в этом году уровень убытков РЖД от пригородных перевозок примерно стабилизируется — его колебания в ту или иную сторону не превысят 10%. «Однако достижение прибыльного (или хотя бы безубыточного) уровня функционирования за счет взимания платы со всех пассажиров, включая безбилетников, невозможно. Даже если поголовно все пассажиры будут платить за проезд, этого будет недостаточно, — считает руководитель отдела исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук. — Для достижения безубыточного уровня потребуется увеличение стоимости проезда более чем в два раза». Субсидий со стороны субъектов РФ в существующем объеме также недостаточно. По мнению ИПЕМ, без целевых субсидий из федерального бюджета решить проблему убыточности пригородных перевозок будет невозможно.


09 Апреля 2008 10:31
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей