Санкт-Петербург меняет оператора амбициозного туристического проекта

Санкт-Петербург меняет оператора ам... Санкт-Петербург меняет оператора ам...

«Балтик Трэвэл», входящая в число крупнейших петербургских турфирм, стал оператором одного из наиболее амбициозных проектов городских туристических властей — регулярного автобусного обзорного тура City Tour. Два года назад этот проект, доставшийся малоизвестной компании «Гортранс», вызвал бурю протестов со стороны действующих игроков автобусного туризма Петербурга. Теперь город тщательно просчитал экономическую составляющую проекта и провел конкурс по отбору оператора с максимально жесткими условиями, участвовать в котором пожелала лишь «Балтик Трэвэл».

Согласно расчетам Deloitte & Touche, проведенным по заказу Смольного, общая стоимость проекта должна была составлять 93 млн руб. в течение трех лет, из которых 50 млн руб. выделяется из бюджета. По условиям конкурса, итоги которого были подведены в конце апреля, победитель должен закупить шесть новых автобусов, три из которых должны быть с открытым верхом. Они не могут использоваться ни для каких других целей, кроме как в проекте City Tour. В низкий сезон они должны ездить раз в час, а в высокий — два раза в час, причем время работы их должно составлять соответственно 8 и 16 часов в сутки. Кроме того, оператор обязан будет за свой счет провести маркетинговую программу стоимостью не менее 1,7 млн руб., содержать остановочные пилоны, разработать и внедрить специальную аудиопрограмму с лингафонным оборудованием в автобусах, поддерживающим перевод на шесть языков. В первый год работы проекта город на эти цели выделяет лишь 30 млн руб.

По словам Людмилы Кудрявцевой, генерального директора «Балтик Трэвэл», уже сейчас общая стоимость значительно превзошла расчеты Deloitte & Touche и достигла 116 млн руб. По ее словам, «Балтик Трэвэл» планирует значительно расширить рамки проекта, предложенные городом. Так, кроме увеличения количества автобусов планируется удвоить число остановок — до десяти пунктов, ввести единый дневной билет и пр. Вместе с тем Людмила Кудрявцева признает, что проект до сих пор остается убыточным и дотационным и ей еще предстоит решить вопрос о дополнительных услугах, которые будут покрывать убытки. Необходимые по конкурсу автобусы марки Volvo уже закуплены, и сейчас ведется их подготовка к началу работы, которая запланирована на последнее воскресенье мая, в День города. Ориентировочная цена билета составит 350 руб.

Участники городского туристического рынка признают острую необходимость такого проекта для Петербурга, однако сетуют на крайне низкий уровень работы предыдущего оператора — ООО «Гортранс», аффилированного с транспортной компанией «Хлебтранс». Практически сразу после победы в конкурсе, отмечают эксперты, проект был передан компании «Эклектика-Гид», которая реализовывала проект на двух подержанных автобусах, использовавшихся зачастую и как обычные автобусы для обслуживания корпоративных заказов.

«Обычные операторы автобусных экскурсий не готовы гонять пустые автобусы, тем более в мертвый сезон, кроме того, существует острая проблема с обслуживанием импортных автобусов и с квалифицированным персоналом», — описывает проблемы проекта City Tour Виктор Давранов, владелец компании «Давранов Тревел». Валерий Фридман, гендиректор туристической компании «Мир», добавляет к этому и некомпетентность распространителей билетов, которые нередко утаивали выручку от оператора, и самое главное — отсутствие централизованного продвижения этого проекта среди целевой аудитории, пишет РБК daily.


07 Мая 2008 10:20
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей