На строительство дорог Москве нужно 5 трлн. рублей.

На строительство дорог Москве нужно... На строительство дорог Москве нужно...

Строительство и реконструкция жилого фонда

"Столичные власти планируют капитально отремонтировать к 2012 году более 10 тысяч многоквартирных домов общей площадью около 78 миллионов квадратных метров и построить для улучшения жилищных условий граждан 25,5 миллиона квадратных метров жилья", пишет "Вечерняя Москва" в номере от 6 мая. Также газета сообщает о планах строительства жилья и объектов инфраструктуры в городе, ссылаясь на информацию руководителя Департамента экономической политики и развития города Марины Оглоблиной.

"С целью улучшения жилищных условий населения в 2009-2012 годах планируется построить 25,5 миллиона квадратных метров жилой площади, в том числе 8 миллионов квадратных метров для решения общегородских социальных программ. За 4 года во всех районах города в соответствии с очередностью предусмотрено построить 195 детских садов на более чем 29,4 тысячи мест.

С 2009 по 2012 годы планируется построить 144 общеобразовательные школы почти на 80 тысяч мест, включая строительство школ на сносе школьных зданий довоенной постройки. До 2012 год предусмотрено также ввести в эксплуатацию 10 колледжей", пишет газета.

"В 2009-2012 годах намечено завершить строительство Звенигородского проспекта, реконструкцию магистрали Ленинградской проспект-шоссе, приступить к строительству 4-го транспортного кольца, ввода в город скоростной трассы Санкт-Петербург - Москва, выхода южной рокады на Каширское шоссе, завершить реконструкцию взлетно-посадочных полос и строительство нового терминала аэропорта Внуково.

В 2009-2012 годах планируется также построить 586 тысяч машиномест гаражей, стоянок, перехватывающих парковок для автовладельцев столицы".

Продолжая тему капремонта, в том же выпуске "Вечерка" приводит слова мэра Москвы Юрия Лужкова, согласно которым в структуре московского правительства будет создан специальный департамент капитального ремонта жилья.

"Объемы капитального ремонта жилья в городе на ближайшие годы очень велики. В 2008 году у нас будет отремонтировано 42 миллиона квадратных метров жилья, в 2009 - 56 миллионов квадратных метров... В перспективе мы будем ремонтировать до 90 миллиона квадратных метров жилья в год", - добавил он.

По мнению Ю. Лужкова, такие задачи требуют безупречного управления и координации. Новый департамент возглавит Артур Кескинов, который до недавнего времени возглавлял департамент жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы", пишет газета.

Строительство нежилых объектов

"Хороших офисов на всех не хватает, несмотря на появление новых масштабных бизнес-центров", констатируют "Ведомости" в номере от 6 мая. "Cтавки выросли почти на 10% за I квартал 2008 г. Договоры аренды заключаются еще на стадии строительства. Даже если ввод зданий будет откладываться, арендаторы готовы подождать.

А вот арендные ставки ждать не собираются. Недостаток предложения неплохо стимулирует их рост. Объявленная в конце 2007 г. сделка по аренде "СТС медиа" 12 000 кв. м в БЦ "Профико" (обещают ввести в эксплуатацию во второй половине 2008 г.) развалилась, рассказали в одной из консалтинговых компаний. В пресс-службе СТС то обстоятельство, что компания не разместится с 14-го по 26-й этаж в бизнес-центре на Крылатских Холмах, комментируют скупо: "Дело житейское.

Условия аренды изменились таким образом, что нам они стали неинтересны". А Siemens может лишиться еще не достроенной штаб-квартиры на Ленинградском проспекте, если откажется доплачивать: по контракту 2005 г. цена была $187 млн, сейчас - $305 млн, заявляет девелопер "Система-галс" со ссылкой на оценку Cushman & Wakefield / Stiles & Ryabokobylko. Причина - подорожали стройматериалы", пишет газета.

"По оценке DTZ Russia (DTZ), на конец I кв. 2008 г. общий объем качественных офисов в Москве достиг приблизительно 6,85 млн кв. м (из них класса A - 1,25 млн кв. м, класса В - 5,6 млн кв. м). За первые три месяца 2008 г. в эксплуатацию ввели 313 000 кв. м офисов класса А и В... Средний уровень вакантных помещений в зданиях класса А в I кв. 2008 г. составил 5,4% (по сравнению с 7,1% в конце 2007 г.); в зданиях класса В+ - 3,6%, В- - 3,2% (остался на том же уровне по сравнению с концом 2007 г.), говорит Ольга Ясько, региональный директор департамента аналитики Colliers International.

В Knight Frank долю свободных площадей в классе A оценивают в 1,05%, в классе B - в 5,4%. Хотя до конца года ожидается ввод около 1,3-1,5 млн кв. м новых офисов, спрос будет расти, практически не уступая темпам роста предложения, уточняет Ашот Барсегян, руководитель направления коммерческой недвижимости "МИАН - агентство недвижимости", который не ожидает насыщения рынка ранее чем через 5-7 лет. По оценке МИАН, вакантно не более 5% площадей в готовых объектах и не более 30% в планируемых к сдаче в течение 2008 г."

"Столичные власти сделали удивительное открытие: дорожная ситуация вокруг ММДЦ близка к коллапсу", отмечает "М2 = Квадратный метр" в выпуске №8 (370). Выход нашелся быстро. "В окрестностях "Москва-Сити" я хотел бы видеть как можно больше жилья, любые формы недвижимости, кроме офисов. А то просто транспорт не справится", - заявил недавно глава Москомархитектуры Александр Кузьмин. Позвольте, но что значит "окрестности" и как быть с грандиозным проектом "Москва-Сити-2"?

Ведь уже не одна компания вложила в "московский Дефанс" силы и средства. А теперь правила меняются практически на ходу. Чем это может обернуться для одной из самых масштабных столичных затей в новейшей истории?", задает вопрос газета. "Невзирая ни на какие противоречия, городские власти сразу обозначили смену курса, запретив Краснопресненскому сахарорафинадному заводу (КСРЗ), расположенному рядом с деловым центром, строить офисные помещения, пишет ИА REGNUM.

При этом А. Кузьмин тут же рассказал, что реконструкция микрорайона Камушки, который также находится около "Москва-Сити", предполагает возведение 200 тыс. кв. м жилья и 300 тыс. кв. м общественных площадей. Не странно ли? Количество и качество общественных площадей - от торговых до культурно-развлекательных - напрямую зависят от характеристик жилой застройки.

Расположение микрорайона (фактически под развязкой третьего транспортного кольца и в тени небоскребов "Москва-Сити") позволит возводить здесь дома только эконом-класса... Вообще реконструкция этого микрорайона с его 24 "хрущевками" и детским садом подается как судьбоносное событие для "Большого Сити". Между тем 9 га Камушек составляют не более 1/20 будущей жилой застройки и менее 1/100 всего "Нового центра".

Но уже здесь во всей красе проявились методы руководства московских властей", отмечает газета, анализируя перспективы реконструкции района. "Чем же владельцы завода не угодили московским властям? История в общем не секретная. Владельцы - группа компаний "ПИК", одна из крупнейших частных строительных компаний в России - выкупили к концу 2005 года свыше 70% акций КСРЗ. Но блокирующий пакет принадлежал концерну "Объединенные кондитеры" - совместному предприятию правительства Москвы и группы "Гута".

Между группой компаний "ПИК" и "Объединенными кондитерами" сразу возникли разногласия по ряду вопросов: от допэмиссии до планов будущей застройки территории. Сложилась патовая ситуация. И тут появился миротворец - компания "Нафта Москва", которая предложила себя в качестве третьего угла треугольника. Посредник потребовал от ПИК почти в три раза больше акций, чем уступят "кондитеры", последним это так понравилось, что они продали даже часть блокпакета.

А вскоре "Нафта Москва"... уступила свой пакет ПИК и вышла из игры. Что ж, обычная в мире бизнеса комбинация... Проще говоря, столичные власти все еще воспринимают "Большой Сити" как форму для пирога: границы есть, а о "начинке" еще поговорим", делает вывод "М2". "Идеи озвучивались лишь в отношении так называемой первой очереди "Большого Сити".

Это квартал Камушки, соседний общественно-жилой комплекс за улицей Антонова-Овсеенко (там, где расположен и КСРЗ), многофункциональная жилая зона к северу от этих кварталов до Звенигородского проспекта и общественно-коммунальный участок за проспектом у Ваганьковского кладбища - все на внутренней стороне третьего кольца. Это 1/5 "Большого Сити".

Сроком реализации обычно называется 2010 год, но эксперты ставят его под сомнение. Конкретной информации о первой очереди (кто будет строить, когда и что именно) имеется немного. Более или менее уверенно к планированию и строительству приступили только две-три структуры... Остальные владельцы участков, по мнению специалистов, скорее ждут удобного момента не для начала строительства, а для перепродажи...

Московские власти - плохие стратеги. Они всегда опаздывают. Готовы уступить то, что им уже не принадлежит. Не дадут и рубля за то, что им не нужно сегодня. Если "Большой Сити" и будет худо-бедно развиваться, то не благодаря им, а вопреки. Сложится удачное расположение офисов. Возникнет сносный жилой район. Но ничего действительно прорывного не получится. Жаль, лет 15 назад это была чудесная идея", констатирует газета.

Дорожное строительство

"Столичное правительство утвердило перечень автомобильных дорог общего пользования, которые в этом году построят за счет долевого участия московского и федерального бюджетов", сообщает "Газета" в номере от 5 мая. "Совместного строительства будет немного. По расчетам мэрии Москвы, в ближайшие годы на дороги понадобится 5 трлн рублей, из которых столичный бюджет осилит только 1 трлн.

Поступления из федерального бюджета с этими цифрами просто не сравнить. Следовательно, от пробок в обозримом будущем столице не избавиться. В утвержденном перечне восемь объектов. Среди них строительство пересечения Ленинградского и Головинского шоссе, Пятницкого шоссе и Митинской улицы, участка магистрали Вешняки - Люберцы: от Проектируемого проезда 300 до Большой Косинской улицы, участка Краснопресненского проспекта: от МКАД до проспекта Маршала Жукова и от Живописной улицы до 3-го Силикатного проезда, пересечения Варшавского шоссе с Курским направлением Московской железной дороги и реконструкция этого шоссе на участке от МКАД до района Щербинка, реконструкция Крестовских путепроводов", пишет газета.

"На все это уйдет 24,7 млрд рублей, из которых 12,5 млрд выделят из столичного бюджета, остальное - из федерального. Впрочем, в общей структуре столичных трат на дорожное хозяйство эти суммы не столь значительны. Например, в 2008 году столица потратит на эти цели около 100 млрд рублей, а до 2015 года, как на днях заявил первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк, город готов выделить чуть более 1 трлн.

При этом, добавил он, реальная потребность - 5 трлн (на строительство не хватающих городу 150 км только крупных магистралей). Представители мэрии настаивают на 50-процентном участии федерального бюджета... Перепалка между Москвой и федеральным центром по поводу строительства магистралей в очередной раз заходит в тупик. А это значит, что уже в ближайшие годы нынешние транспортные проблемы Москвы покажутся цветочками".

Гаражное строительство

О развитии программы гаражного строительства в Москве и связанным с ней конфликтам сообщает "Труд" в номере от 5 мая. В столице опять начался снос гаражей, отмечает газета, приводя в качестве примера историю одного из своих читателей. "В редакцию пожаловался житель дома N52 по улице Изумрудной Владимир Некрылов.

У него беда: пропал металлический тент, в котором ночевали его "Жигули". История пропажи собственности напоминает детектив", пишет газета, цитируя слова москвича: "В четверг я, как обычно, выехал из "ракушки" и поехал на работу...Приезжаю вечером - "ракушки" нет. Пропали и зимние колеса, лежавшие в ней. Никакого уведомления или решения суда о сносе я не получал и поэтому подумал, что "ракушку" украли".

"Автолюбитель отправился на поиски пропажи. Для начала позвонил в управу района. Почему? А потому, что примерно месяца полтора назад на все "пеналы" в районе кто-то наклеил предупреждения о том, что скоро они будут демонтированы, если были установлены без разрешения... В управе ответили, что не знают, кто демонтировал и увез "ракушку", и посоветовали обратиться в ЖЭК. Там тоже развели руками - мол, не ведаем.

Тогда Некрылов просто позвонил "02". Через пять минут последовал звонок из местного отделения милиции. Там приняли заявление. К нему приложили чек о покупке. Но никаких действий по розыску тента не предпринимается... Через несколько дней от того же самого дома на Изумрудной улице точно таким же манером, то есть втихую, кто-то увез и остальные "ракушки".

Никого из владельцев их исчезновение не возмутило". За комментарием "Труд" обратился к известному адвокату Леониду Ольшанскому. "В данном случае налицо нарушение права частной собственности гражданина - статья 35 Конституции РФ... В пункте 3 записано: "Никто не может быть лишен своего имущества иначе как по решению суда.

Принудительное отчуждение имущества для государственных нужд может быть произведено только при условии предварительного и равноценного возмещения". Если Владимиру не вручили решение суда, то это значит, что снос произведен незаконно. И тут неважно, по закону или не по закону он ее устанавливал.

В любом случае должна быть доказана незаконность установки и принято судебное решение о ликвидации или перемещении имущества гражданина. Дальше общепринятая процедура - вручение решения суда владельцу, судебные приставы, понятые".

Защититься от незаконного сноса гаража можно только физически, делает вывод газета: "вы можете сесть в "ракушку" и требовать от тех, кто хочет ее демонтировать, решения суда".


12 Мая 2008 16:51
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей