В Москве вырастет налог на лошадиные силы

В Москве вырастет налог на лошадины... В Москве вырастет налог на лошадины...

С 1 января 2009 года транспортный налог в столице будет увеличен на 50%. Такой проект закона предлагает принять мэр Москвы Юрий Лужков. Примечательно, что повышение коснется в первую очередь владельцев больших и мощных машин, в то время как собственников малолитражек платить больше не обяжут. Тем самым столичные власти пытаются решить проблему пробок и парковок.

По данным правительства Москвы, в минувшем году количество автотранспорта в столице возросло на 6%. Общее количество автотранспорта мощностью до 200 л.с. увеличилось на 23—24%, мощностью более 200 л.с. — на 30%. Исходя из этого власти решили, что владельцам машин мощностью 100—125 л.с. придется платить по 20 руб. за каждую «лошадь», раньше под эту ставку попадали обладатели автомобилей мощностью до 150 л.с. За авто с 125—150 л.с. придется отдавать по 30 руб. за каждую лошадиную силу, а за машины с 150—200 л.с. — по 45 руб. вместо прежних 30. Существенно увеличится транспортный налог для владельцев мощных автомобилей — с 50 до 75 руб. за каждую лошадиную силу при мощности 200—250 л.с., за авто с мощностью двигателя более 250 л.с. придется заплатить 150 руб. за каждую л.с. Не придется тратить больше на фискальный платеж лишь владельцам малолитражек. Если мощность машины не превышает 100 л.с., налог останется прежним — 7 руб. за одну лошадиную силу. «Это в основном отечественные автомобили и импортные малолитражки», — уточнили в мэрии.

Таким образом, если законопроект вступит в силу, то больше всего пострадают владельцы современных мощных авто. Но, как говорил мэр Москвы Юрий Лужков, «если у человека есть возможность купить «Порше», то будет и возможность заплатить за него налог». О социальной справедливости печется и руководитель комплекса экономической политики и развития города Юрий Росляк: «Владельцы крупных автомобилей, например с 5-литровыми двигателями, будут платить по максимуму за комфорт». Он напомнил, что крупные автомобили негативно влияют на экологию столицы.

«Закон решает проблему пополнения бюджета за счет граждан, для которых налог по новым ставкам не будет столь ощутимым», — соглашается с чиновниками начальник отдела по консультационному сопровождению бизнеса АРНИ Polaris International Евгений Ситников. Впрочем, повышение налога на более дорогие иномарки не заставит их владельцев пересесть на малолитражки, уверена начальник отдела консалтинга ООО «Финэкспертиза» Нина Козлова. «Логичнее было бы предусмотреть программу стимулирования владельцев малолитражек», — полагает г-жа Козлова.

Некоторые эксперты в принципе против повышения налога. «Рост налога на 50% необоснован, несправедлив и нецелесообразен», — убежден вице-председатель Движения автомобилистов России Леонид Ольшанский. Он напоминает, что, к примеру, услуги ЖКХ дорожают у нас по закону не более чем на 20% в год. Налог должен поступать на строитель­ство и ремонт автодорог, объясняет Нина Козлова. Неудивительно, что автовладельцы столицы недовольны дорожной ситуацией, проблема пробок и парковок не решается годами. А после парада 9 Мая с участием тяжелой бронетехники асфальт местами и вовсе пришел в негодность. Правда, городом был выделен 1 млрд руб. на восстановление асфальтобетонного покрытия центральных улиц после парада 9 Мая. Одновременно мэр подписал распоряжение о выделении еще 24,7 млрд руб. на строительство и реконст­рукцию столичных дорог в целом. «С военных танков налог собрать невозможно, поэтому его возьмут с «танков» граждан­ских», — шутит Евгений Ситников, пишет РБК daily.


26 Мая 2008 13:13
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей