В Химках вырубят лес ради дороги

В Химках вырубят лес ради дороги В Химках вырубят лес ради дороги

В этом году должно начаться строительство платного хайвея –Москва – Санкт-Петербург. Конечно, новая дорога это хорошо, но строительство трассы спровоцировало образование гражданского движения по защите экологии. На митинг по защите Химкинского леса пришло 200 человек, а количество подписей под обращением к президенту достигло 11 тысяч.

Как пишет газета «Известия», трасса должна пройти от Бусиновской развязки на МКАД, «перепрыгнуть» через Канал имени Москвы, миновать Химки, Солнечногорск, Клин, а потом соединиться с существующей трассой Москва-Питер в районе деревни Ямуга в 150 километрах от Москвы. Ожидается, что по этой дороге можно будет добраться до Санкт-Петербурга всего за 5 часов, если ехать со скоростью 150 км в час. Сейчас речь идет о строительстве первого участка - от МКАД до будущего аэропорта "Шереметьево-3", а затем до Солнечногорска.

О близком пришествии "большого тракта" жители химкинских окраин узнали случайно - обнаружив в дубраве красные пометки на деревьях. "Кровавые" пятна на лесе уходили в сторону аэропорта "Шереметьево".

- Сначала мы подумали, что это лыжню наметили, - рассказывает Михаил Матвеев, возглавляющий инициативную группу защитников леса. - Затем Женя, моя жена, залезла в интернет и обнаружила там постановление о строительстве трассы. Когда мы сопоставили текст постановления с картой, то поняли, что Химкинского леса, где поколениями гуляли все химчане, просто не станет: с каждой стороны будущей дороги зарезервировано по 3 километра под "транспортную инфраструктуру". Мы понимаем, что дорога - вещь нужная. Но пусть хоть кто-нибудь внятно объяснит нам, почему трасса минует все помойки, промзоны и даже аккуратно обходит заброшенный пионерлагерь, забирая под себя только территорию леса?

- Проектирование дороги Москва-Санкт-Петербург - большая и серьезная работа, которая заняла несколько лет, - объяснила "Известиям" специалист отдела инфраструктуры Главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Наталья Гафт. - Мы анализировали все - каждый кусочек. Естественно, выбирали самый экономичный вариант. Проблема в том, что, пока идет проектирование, образуется огромное количество поселений, и первоначальная трасса вынуждена уходить куда-то в сторону... Конечно, на первый взгляд, кажется, все ужасно - 3 километра с каждой стороны дороги, все вырубается. Ничего подобного. Резервирование сделано для того, чтобы заложить "коридор". Если территория свободна, никто таких коридоров не закладывает. Если же она частично застроена, в этом коридоре будут искать возможности, где эта трасса может "просочиться". Но с самой трассой уже определились - ее полоса отвода составляет всего 100 метров. Сделан огромный том экологической оценки - предусмотрены экодуки (экологические проходы под дорогой для животных) по тем направлениям, по которым происходит сейчас миграция животных. Они будут достаточно широкие, почти в 60 м шириной.

В Росавтодоре "Известиям" подтвердили, что в июне будет выбран инвестор для строительства трассы и начнутся работы.

- Как будет проходить дорога - вопрос не к нам, а к собственникам земли - правительству Московской области, - прокомментировал пресс-секретарь Росавтодора Андрей Меньшов. - Мы дорогу только строим. Строительство идет по плану.

Химкинский лес - часть лесозащитной полосы Москвы, - напоминают «Известия». С момента строительства в 70-х годах в Химках высокотехнологичных закрытых военных предприятий этот лес служил буферной зоной завода, производившего крайне ядовитое вещество гептил, необходимое для создания ракетного топлива. Сейчас лес - это порядка 1000 гектаров зелени, в основном дубрава. Одно из последних мест Подмосковья, где обитают крупные животные: лоси и кабаны, а также черные и пестрые дятлы, сойки, ежи, белки. Периодически здесь можно увидеть цапель и крупных хищных птиц.


30 Мая 2008 16:39
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей