Москва: "и дальше будем строить много"

Москва: "и дальше будем строить мно... Москва: "и дальше будем строить мно...

При этом Москва продолжает активно строиться, а также не намерена и дальше снижать заданных темпов.

Так, в ближайшие пять лет в столице будет возведено 10 млн кв. м муниципального жилья. А до 2025 года столичные власти планируется построить около 90 кв. м жилья.

Выступая в среду на научно-практической конференции, посвященной 20-летию создания системы управления московским градостроительным комплексом, руководитель Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции Москвы Владимир Ресин лично пообещал, что "и дальше будем строить много".

По его словам, в ближайшие 5 лет в Москве будет возведено 10 млн кв. метров муниципального жилья, включая индивидуальные малоэтажные коттеджи для многодетных семей. Кроме того, к 2012 году будут построены 167 школ, 39 блоков начальных классов и 295 детских дошкольных учреждений.

Всего же, в соответствии с генеральным планом развития столицы, до 2025 года в Москве построят 90 млн кв. м жилья, что, по словам чиновника, отвечает приоритетам социально-экономической политики, намеченным федеральными властями.

Между тем, накануне в интервью "Российской газете" самый главный прораб Москвы Владимир Ресин, сообщил, что в настоящее время для Москвы важнее всего уже не жилье, хотя московские власти как занимались, так и будут продолжать заниматься, а создание дорог и инженерной инфраструктуры, которая способна надежно обеспечивать нормальную жизнедеятельность города не только в настоящий момент, но даст ему и в будущем возможность развиваться такими темпами, какие диктуют потребности.

В связи с этим, по словам руководителя Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции Москвы, было принято решение в рамках Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города создать два новых департамента.

Один из них будет целенаправленно заниматься вопросами социального строительства, которое правительство Москвы никогда не пустит на самотек, второй - дорожно-мостовым строительством и созданием инженерной инфраструктуры города.

Главным идеологом раздела Комплекса стал столичный мэр Юрий Лужков. "Сама жизнь заставила нас заметить новые потребности города. Смотрите, буквально на глазах в несколько раз вырос объем дорожно-строительных работ, который должен расти и дальше, если мы хотим победить пробки на дорогах, отравляющие сегодня жизнь москвичам. То же самое произошло и с социальным строительством", - сообщил Ресин.

Руководить вновь созданными структурами будут два первых заместителя Ресина: Александр Левченко возглавит департамент дорожно-транспортного и инженерного строительства, а Александр Косован - департамент градостроительства. На вопрос газеты, когда они будут официально назначены на должность, Ресин ответил: "Не сегодня-завтра мэр должен подписать распоряжение на этот счет".

Появление новых департаментов повлечет изменения и во всей структуре стройкомплекса. По словам Ресина, это послужит толчком для развития всей его проектной и производственной базы: сети проектных институтов, машиностроительных заводов, предприятий стройиндустрии, пишет ИА "Финмаркет" .

Таким образом, в Москве в ближайшие несколько лет также предстоит большая работа по решению транспортных проблем. В этой связи Ресин отметил, что, несмотря на реализацию строительства третьего транспортного кольца, реконструкции МКАД и строительство автомобильных развязок, положение дел остается серьезным.

По его словам, за прошедшие 7 лет число легковых машин в городе увеличилось в 2,3 раза. А при существующей динамике роста их количество в ближайшие 7-8 лет увеличится еще в полтора раза. Это, несомненно, приведет к дальнейшему осложнению дорожно-транспортных проблем столицы, которые в настоящее время стоят перед столичным правительством довольно-таки остро.

В этой связи Ресин заявил о необходимости двукратного увеличения финансирования работ по строительству новых дорог в московском регионе.

Согласно планам, до 2012 года в столице должна быть завершена реконструкция Ленинградского шоссе и проспекта, проложен Звенигородский проспект, а также созданы развязки у "Москва-Сити" и некоторые участки четвертого кольца. Московское правительство решило увеличить финансирование в этой области. В этом году на решение транспортной проблемы оно направляет почти в два раза больше средств, чем в 2007 году.

Между тем, не стоит забывать об успехах столичного стройкомплекса за прошедшие 20 лет. По словам руководителя столичного стройкомплекса, за это время в Москве было построено около 80 млн кв. м жилья и более 1 тыс. социальных объектов, среди которых порядка 600 детских садов, 420 школ, 147 поликлиник, свыше 60 больниц, многие десятки спортивно-оздоровительных центров, торговых комплексов, крытые катки и бассейны.

Стоит отметить, что за минувшие два десятилетия в Москве были созданы и благоустроены такие районы, как Люблино, Сабурово, Митино, Строгино, Ясенево, Тропарево-Никулино, Северное и Южное Бутово, Крылатское, Куркино, Жулебино, Марьинский парк и Кожухово. С момента начала комплексной реконструкции московских кварталов в столице было снесено более 5,5 млн кв. м ветхого жилья.

Также за этот период в Москве было сдано в эксплуатацию свыше 4 тыс. км инженерных коммуникаций и свыше 6 млн кв. м дорог. Из самых значительных событий в этой области можно назвать полную реконструкцию Московской кольцевой автомобильной дороги и строительство Третьего транспортного кольца, закончена прокладка Краснопресненского проспекта, а также начало реконструкции Большой Ленинградки и строительства Четвертого транспортного кольца.


10 Июля 2008 11:07
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей