Авторазъезд по маркам обеспечит новый терминал группы «Аппарель»

Авторазъезд по маркам обеспечит нов... Авторазъезд по маркам обеспечит нов...

Экспедиторская компания «Веста СПб», входящая в группу «Аппарель», одного из лидеров в области перевозок легковых автомобилей по железной дороге, построит в Петербурге центр по комплексной обработке грузов.

Объем инвестиций в проект составит 50 млн долл. Предполагаемый грузооборот терминала, большая часть которого будет приходиться на легковые автомобили, составит около 30 тыс. т в месяц.

Центр разместится по соседству с проектируемым терминалом самой «Аппарели», предполагаемый грузооборот которого будет в два раза больше. Второй терминал понадобился оператору, чтобы обеспечить раздельные перевозки производителям иномарок, которые нетерпимы к соседству других брендов.

Терминал компании «Веста СПб» будет построен в промзоне «Металлострой», где у нее уже есть единственный в Петербурге перегрузочный комплекс с возможностью погрузки автомобилей в железнодорожные вагоны. Под новый проект будет выделен земельный участок площадью 7,8 га.

По данным комитета по строительст­ву Санкт-Петербурга, на этой территории планируется строительство комплекса по перевалке грузов с железнодорожного транспорта на автомобильный. Грузооборот ориентировочно может составить 30 тыс. т в месяц.

Объем инвестиций в проект достигает 50 млн долл. На территорию комплекса будет проведена железнодорожная ветка от станции Ижоры. Рядом с терминалом будет располагаться площадка, на которой единовременно может храниться 4 тыс. машин.

Генеральный директор «Весты СПб» Евгений Парамонов сообщил, что в феврале 2007 года компании уже выделялся участок под изыскания. Однако тогда от инвестора потребовали представить проект детальной планировки квартала, в пределах которого находится земельный участок, пишет РосБизнесКонсалтинг.

Этот план не был сдан вовремя, поэтому компания вновь подала заявку на выделение территории под изыскания. Г-н Парамонов добавил, что в основном терминал будет заниматься погрузкой легковых автомобилей в грузовые вагоны. Также предполагается перевалка тарно-штучных грузов.

Компания уже занимается перевозкой автомобилей Ford российской сборки, а в перспективе надеется договориться с компаниями Toyota и GM. По словам г-на Парамонова, поскольку многие автопроизводители требуют, чтобы их машины перевозились отдельно от автомобилей других марок, рядом с терминалом «Весты СПб» будут построен терминал «Аппарели».

Его мощность будет в два раза больше, чем у объекта «Весты СПб». Как сказал Евгений Парамонов, перевозить легковые автомобили по железной дороге выгодно крупными партиями и на расстояния свыше 3 тыс. км.

В группе «Аппарель» подробности своего проекта сообщать не стали, отметив лишь, что по решению правительства Петербурга в январе 2008 года для ООО «Аппарель-Рем» выделен участок площадью 17 га. Он находится в непосредственной близости от участка «Весты СПб». В настоящее время ведутся проектно-изыскательские работы.

Руководитель отдела индустриальной недвижимости Astera St.Petersburg Вера Бойкова обращает внимание на то, что проект в промзоне «Металлострой» является единст­венным в городе, где железнодорожные пути будут выходить прямо на площадку.

«Это чрезвычайно востребовано, такого складского объекта городу давно не хватало. Направление очень перспективное, так как позволяет оптимизировать процесс погрузки/разгрузки товара, снизить затраты», — говорит она.

Директор департамента консалтинга и оценки АРИН Екатерина Марковец соглашается, что в ближайшее время строительст­во таких объектов будет востребовано, учитывая, что Петербург является одним из важнейших транспортных узлов России, а доставка грузов производится как морским, так и железнодорожным и автомобильным транспортом. По ее оценкам, окупаемость проекта составит шесть-семь лет.


10 Июля 2008 12:06
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей