Российские производители грузовых вагонов занимают более 70% рынка России

Российские производители грузовых в... Российские производители грузовых в...

На российском рынке грузовых вагонов представлена продукция 22 вагоностроительных заводов из России, Украины и Белоруссии.

Наибольшие объёмы поставок - более 70% - обеспечивают российские производители. Производство грузовых вагонов в России налажено на 14 вагоностроительных и вагоноремонтных заводах.

Основной объём выпуска в январе - июле 2008 года приходился на НПК "Уралвагонзавод" (Свердловская область) - 46% всего производства, продукция ОАО "Алтайвагон" (Алтайский край) заняла 17,2% рынка, ОАО "Рузхиммаш" (Мордовия) - 9,1%. Об этом пишет сегодня центральная газета РЖД "Гудок".

"Сейчас производственные мощности ОАО "НПК "Уралвагонзавод" позволяют ежегодно выпускать 20 тыс. грузовых вагонов различных видов, пишет ИА REGNUM.

В соответствии с программой развития вагоностроения на "Уралвагонзаводе" в ближайшие три года планируется увеличить выпуск подвижного состава до 25 тыс. единиц и дополнительно готовить 5 тыс. вагонокомплектов в год для нужд других вагоностроительных и вагоноремонтных заводов.

Помимо количественного роста планируется освоение новых моделей специализированных вагонов (цементовоз, фитинговые платформы), а также полувагонов и цистерн на перспективных тележках с увеличенной грузоподъёмностью и межремонтным пробегом", - сказал заместитель генерального директора по маркетингу, рекламе и сбыту УВЗ Сергей Колосок.

Как рассказал технический директор ЗАО "ВКМ-Инжиниринг" Леонид Михалчук, ОАО "Вагоностроительная компания Мордовии" уже может предложить РЖД целый ряд наименований новой техники. "ОАО "РЖД" в перспективе будут особенно нужны полувагоны, в соответствии с новыми требованиями компании на нашем предприятии разработаны и проходят процесс сертификации современные типы полувагонов с нагрузкой на ось 25 тонн.

Кроме того, компанией разработан новый тип крытого вагона со сдвигающимися стенами и крышей. Такая конструкция позволит увеличить спектр погрузочно-разгрузочных работ и сократить непроизводительный пробег вагона", - убеждён Леонид Михалчук.

Как сообщил техдиректор ЗАО "ВКМ-Инжиниринг", в 2004 - 2007 годах на реорганизацию производства ОАО "Вагоностроительная компания Мордовии" было потрачено 2 млрд руб., а в 2008 - 2015 годах инвестиции составят уже не менее 24 млрд.


29 Сентября 2008 10:50
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей