Премьер Владимир Путин одобрил проект стратегии развития транспортной отрасли

Премьер Владимир Путин одобрил прое... Премьер Владимир Путин одобрил прое...

Премьер Владимир Путин одобрил вчера на выездном совещании в Новосибирске проект стратегии развития транспортной отрасли до 2030 г. Треть дорог хронически перегружена, 10% населения живет в деревнях и поселках, у которых нет выхода к автодорогам, констатировал Путин: «В ближайшей перспективе нам вполне по силам избавиться от этих медвежьих углов».

Проект стратегии стоимостью 170 трлн руб. согласован со всеми ведомствами, заявил министр транспорта Игорь Левитин. Первая часть стратегии (стоимость — 13,5 трлн руб.) уже оформлена в виде федеральной целевой программы (ФЦП), говорит представитель Минфина, сейчас согласована и вторая часть, по которой ранее были разногласия. До 2015 г. она будет оформлена в виде новой ФЦП. Но стратегия — «живой документ», который может корректироваться, предупредил Путин на совещании.

На автодороги по стратегии будет потрачено 60 трлн руб., почти столько же (58 трлн) достанется железнодорожной отрасли, воздушному транспорту — 21 трлн, морскому — 10 трлн, внутреннему водному и метрополитену — по 3 трлн, наземному городскому электротранспорту — 1,4 трлн руб.

Минтранс на эти деньги планирует увеличить к 2030 г. долю дорог, соответствующих нормам эксплуатации, до 80% (сейчас — 30%), в пять раз до 2% снизить долю населения, не имеющего доступа к автодорогам. Протяженность автомобильных трасс вырастет почти вдвое (до 1,35 млн км), количество гражданских аэродромов — в 1,5 раза (до 500).

60% стратегии должны профинансировать инвесторы, 40% — государство, отметил Левитин. Впрочем, в связи с финансовым кризисом «в какой-то период доля внебюджетных средств может быть меньше 60%, например 50%», признал он.

Пока на планах инфраструктурных инвесторов кризис не отразился. «Корректировок в финансировании проекта из-за кризиса мы не вносили», — говорит замгендиректора ОАО «Корпорация Урал промышленный — Урал полярный» Виктор Колесник. Проект предполагает строительство двух железных дорог (Полуночное — Обская — Салехард и Салехард — Надым) стоимостью более 150 млрд руб., окончание работ по-прежнему запланировано на 2015 г., отмечает он. Но может вырасти стоимость дорог, признает Колесник: сумма рассчитывалась в ценах 2007 г. без учета инфляции.

«Финансирование наших проектов будет осуществляться поэтапно и начнется не ранее середины следующего года», — рассказывает руководитель дирекции инвестиционных проектов УК «Лидер» Сергей Кербер (компания претендует на строительство двух платных дорог в консорциуме). Кризис может повлиять на сроки, но сами проекты будут реализованы, уверен он.

Ведомости


23 Октября 2008 12:00
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей