Российский автопром спасут пошлины на продукцию конкурентов

Российский автопром спасут пошлины ... Российский автопром спасут пошлины ...

Первой отраслью, получившей поддержку по новому антикризисному плану правительства, стал автопром. Комиссия Белого дома по защитным мерам повысила пошлины на импорт новых иномарок с 25% до 30% и снизила время эксплуатации подержанных автомобилей, после которого действуют заградительные пошлины, с семи до пяти лет. Потребители по инициативе правительства поддержат российский автопром ростом расходов на иномарки в 2009 году не менее чем на 7,5-8%.

В пятницу правительственная комиссия по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике под председательством первого вице-премьера Виктора Зубкова повысила импортные пошлины на иномарки. Главное изменение касается пошлин на новые легковые автомобили и автомобили, с момента выпуска которых прошло не более трех лет. Ставка таможенной пошлины на них увеличивается на 5% — с 25% до 30%, на 5% увеличивается и размер евросоставляющей пошлины (на новые автомобили равна ?1-2,35 за куб. см объема двигателя).

Официально ни Виктор Зубков, ни другие участники комиссии комментировать свое решение не стали. Неофициально в правительстве "Ъ" сообщили, что заседание комиссии было максимально закрытым, документы к совещанию разрабатывались под грифом "для служебного пользования". По словам одного из собеседников "Ъ", при обсуждении вопроса Минпромторг не приводил статистических данных и прогнозов по последствиям тарифных изменений для рынка — в качестве решающего довода использовался тот факт, что опубликованный в пятницу правительственный план уже предусматривает корректировку импортных пошлин на автомобили.

Единственное, по сути, что обсуждалось комиссией — размер новой пошлины: Минпромторг предлагал повысить ее до 35%, Минфин и Минэкономики настаивали на меньшем снижении. Виктор Зубков принял решение о росте пошлин на 30%. Также на заседании решено уменьшить с семи до пяти лет возрастной порог на автомобили, грузовики и автобусы, при котором фактически начинает действовать заградительный уровень пошлин. Размер ставки пошлины на них будет выглядеть так: на легковые автомобили — ?2,5-5,7 за куб. см, на грузовики — ?2-4,4 за куб. см, на автобусы — ?3 за куб. см. Согласно предлагаемой ставке, автомобиль старше пяти лет растаможить будет дороже, чем по нынешней — старше семи лет: сегодня пошлина на старые иномарки составляет от ?1,4-3,2 за куб. см. Послабления сделаны бизнесу: на автобусы и седельные тягачи не старше пяти лет с двигателями класса "Евро-4" пошлина обнулена.

По мнению Минпромторга, увеличение импортных пошлин должно поддержать как отечественных производителей, так и иностранную автосборку на российской территории. Впрочем, опрошенные "Ъ" представители западных автоконцернов, работающих в России, повышение пошлин не комментировали. А по мнению члена правления дилерского холдинга "Автомир" Игоря Кроливца, "хотя повышение пошлин преподносится как поддержка иностранных автосборщиков, понятно, что мера на руку прежде всего отечественным АвтоВАЗу, группе ГАЗ, "Соллерсу" и КамАЗу". Иностранные автоконцерны выпускают на своих заводах в России "одну-две-три модели", поясняет господин Кроливец, а большую часть модельного ряда в Россию импортируют.


10 Ноября 2008 10:12
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей