Строительство транспортного коридора «Европа - Западный Китай»

Строительство транспортного коридор... Строительство транспортного коридор...
Татарстанская компания ОАО «СМП-Нефтегаз» планирует завершить сооружение своего участка платной высокоскоростной автомобильной дороги, которая является частью международной транспортной магистрали «Европа - Западный Китай», в 2013 году, если будет обеспечено полное финансирование проекта. Генеральный руководитель предприятия Александр Тарасов сообщил, что «СМП-Нефтегаз», после победы в тендере на строительство участка дороги длиной в 143 км от Алексеевского до Альметьевска (Татарстан), на сегодня уже соорудил около 100 км трассы с сопутствующими сооружениями. Предприятие вложило в проект более 2 млрд. рублей. Для полного завершения проекта требуется еще около 36 млрд. рублей. Эти средства планируется получить из федерального и регионального бюджета, а также через привлечение внешних инвесторов. Ожидается, что 60-70% нужной суммы придут из федерального бюджета через корпорацию «Автодор», а по 15-20% из регионального бюджета и внешних инвесторов. Проектом уже заинтересовались Исламский банк развития, итальянские и китайские инвесторы, сообщил Тарасов. Через территорию Татарстана планируется проложить участок скоростной трассы «Европа - Западный Китай» протяженностью в 300 км - от федеральной трассы М-7 (Москва - Нижний Новгород - Казань - Уфа) к М-5 (Москва - Самара - Уфа - Челябинск). Эта трасса поделена на четыре участка. Совокупный объем финансирования участка составляет 90 млрд. рублей. Строительство первого отрезка - от Шали до Сорочьих Гор (через Каму) протяженностью в 40 км уже близится к завершению, и в 2011 году на нем будет открыта двухполосная магистраль (позже она будет расширена до четырех полос). Второй отрезок - мост и мостовой переход через Каму (14 км) также достраивается, там следует завершить сооружение второй половины моста. Участок третий на 143 км сооружает «СМП- Нефтегаз». Строительство четвертого участка от Альметьевска до соединения с федеральной трассой М-5 длиной в 90 км еще не начиналось. Конкурс по нему еще не проводили, но Тарасов сказал, что «СМП-Нефтегаз» готовит материалы для отвода земли, надеясь выиграть тендер. Тарасов сообщил, что проект платной магистрали длиной в 300 км между М-7 и М-5 по территории Татарстана, вероятно, в полном объеме окупится за 20 лет. Тарифы за проезд по дороге установит государство. По нынешним ценам, это 1,5 руб. за 1 км для легкового транспорта. Тарасов также высказался за организацию акционерного общества для завершения проекта с долевым участием в его финансировании. Исходя из потенциала, компания может рассчитывать на часть не более 10%. Если федеральный центр, Инвестиционный фонд с учетом важности этого пути возьмут на себя 60-70% расходов (а остальное в равных частях возьмут на себя бюджет Татарстана и частные инвесторы), то на протяжении трех лет трасса длиной в 300 км по Татарстану может быть сдана. Трасса станет частью проходящего через Россию международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай». Автомобильная дорога пройдет от Санкт-Петербурга через Вологду, Казань, Оренбург, а потом - через Казахстан на китайский Хоргос. Ее общая длина будет более 2 тыс. км. Организация международного транспортного коридора «Европа - Западный Китай» запланирована в федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)», определен российский отрезок этой трассы и объем финансирования - 34,424 млрд. рублей. По материалам Интерфакс.

27 Апреля 2010 16:29
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей