Для решения транспортных проблем столицы следует создать грузовой пояс

Для решения транспортных проблем ст... Для решения транспортных проблем ст...
Глава комитета Торгово-промышленной палаты России по транспорту и экспедированию, президент Союза транспортников России, бывший министр транспорта страны Виталий Ефимов заявил, что организация вокруг Москвы специального грузового пояса, в котором будут собраны все логистические, таможенные, страховые и брокерские терминалы, даст возможность уменьшить транспортную нагрузку на столичные дороги. Подобный грузовой пояс создан в Париже. Все объемные грузы доставляются в этот пояс, а потом на маленьких автомобилях развозятся по точкам города. Если же груз негабаритный, то можно получить разовое разрешение на его провоз. В 1994 году соглашение о создании такого пояса вокруг Москвы было подписано. И что-то в этом направлении было сделано, но полностью проект так и не был реализован, отметил Ефимов. Каждый день через Москву перемещается более 300 тыс. машин с грузами. Согласно расчетам специалистов, для обслуживания столицы требуется 120 тыс. грузовых автомобилей. Только днем необходимо 10 тыс. машин. Но перемещаться они должны по определенным маршрутам и графику, как пассажирский транспорт, а не как попало, указал Ефимов. Он поддерживает идею выделить специальные полосы для пассажирского транспорта. Но при этом нужно не сократить существующие полосы на дорогах. Следует уменьшить ширину полосы до европейских стандартов – 3 метра. И при этом ввести большие штрафы для тех, кто заходит на другую полосу, к примеру, 50 тыс. рублей. Следует и реорганизовать существующую систему пассажирского транспорта в столице. Можно открыть диспетчерские пункты, которые бы регулировали движение пассажирского транспорта через ГЛОНАСС. Это позволило бы сократить разрывы в движении, автобусы ходили бы по четкому времени. На 15-20% можно будет сократить число одновременно прибывающих маршруток. В Москве можно ввести реверсивное движение на главных магистралях, создать единую систему диспетчерского управления светофорами по технологии зеленой волны, а не желто-красной как сегодня. Ефимов не поддерживает предложение ограничить движение грузовых автомобилей по всей Московской области. Это слишком большая территория и подобные ограничение могут причинить большой ущерб экономике и увеличить стоимость товаров, но все же не решить проблемы на дорогах. Ведь на каждой магистрали есть по две-три точки, которые и создают заторы. По материалам РИА Новости.

11 Ноября 2010 12:01
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей