Строительство омского метро

Строительство метро Строительство метро
В марте планируется начать прокладывать новый тоннель омского метро при помощи комплекса Lovat, который позволяет проходить по 15 метров в сутки. Lovat RME – это комплекс для прокладки тоннелей в твердых породах. С его помощью можно строить перегоны метро прямо под городской застройкой, не нарушая целостность пород. Устройство вырезает тоннель диаметром 4,2 метра. Машина сама весит почти 160 тонн. Протяженность тоннеля между станциями «Кристалл» и «Заречная» - около 1,1 километра. Новый проходческий комплекс позволит завершить проходку правого и левого перегона уже в этом году. На текущий момент почти готовы две из четырёх станций первой пусковой линии омского метрополитена – «Библиотека им. А.С. Пушкина» и «Заречная». Ожидают своей очереди станции «Соборная» и «Кристалл». Первая линия метрополитена будет готова к 300-летнему юбилею Омска, который будет праздноваться в 2016 году. Министр промышленности Омской области уже провел переговоры с региональным директором корейской автомобильной компании Hyundai о поставках подвижного состава для омского метро. О поставках также договаривались с представителями компаний Ansaldo-Breda и Siemens. По предложениям этих компаний и будет окончательно выбран поставщик подвижного состава. По материалам РИА Новости.

10 Февраля 2011 09:35
Источник: 1rre.ru

Читайте также:





Архив новостей