Российские перевозчики все чаще регистрируют самолеты за рубежом

  Авиакомпании Авиакомпании

Экс-сотрудник авиакомпании «ЮТэйр», лайнер ATR 72 которой разбился под Тюменью, считает, что авария могла случиться и по вине перевозчика, который свои лайнеры обслуживает за пределами России.

Руководитель альтернативного профсоюза работников «ЮТэйр» Александр Криволапов рассказал, что российские механики занимались только пред- и послеполетным обслуживанием воздушных судов. Для устранения серьезных проблем им не хватало квалификации. Техническое обслуживание самолетов компании все чаще выполняют на Западе.

Криволапов  сообщил, что российским техникам остается формальная работа: заполнить на английском языке бортовой журнал и следить за тем, чтобы командир экипажа не вписал туда какой-либо дефект. Практически все самолеты иностранного производства  компании «ЮТэйр» имеют зарубежную регистрацию в так называемых «авиационных офшорах», государствах, где расценки на регистрацию судов минимальные.

Так ATR 72 имеет регистрацию на Бермудских островах. Договоры о получении местных бортовых номеров для самолетов с островами подписали Минтранс России и авиационные ведомства Австрии, Азербайджана и Узбекистана. Но по закону зарубежная регистрация самолетов не значит, что Ространснадзор не должен их проверять.

Криволапов сказал, что он лично не раз сталкивался с тем, что обнаруженные дефекты в самолетах скрывались.

Один из владельцев частного авиапарка рассказал, что для регистрации самолета в России нужно купить всю документацию у его производителя. Помимо того, в стране должны быть учебные центры для пилотов и техников. Сервисное обслуживание самолетов в России возможно только в случае, если государство имеет лицензию на производство запчастей. Поэтому регистрировать самолеты удобнее в других  государствах.

Александр Акименков, летчик-испытатель, считает, что Росавиация идет  на это «от безысходности». На российский рынок пускают иностранных авиаперевозчиков, а офшорные схемы позволяют экономить на сервисном обслуживании и регистрации. Но следует отметить, что на эти самолеты часто нет технической документации на русском языке, и не во всех аэропортах техники владеют языком. Поэтому некоторые поломки просто не регистрируют.

По материалам РБК.


03 Апреля 2012 14:26
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей