Без поддержки государства электрички могут исчезнуть через 5 лет

Пригородные электрички Пригородные электрички

Специалисты Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий НИУ ВШЭ считают, что через пять лет электрички, как вид пассажирского транспорта, могут исчезнуть. Если государство не будет помогать перевозчикам, то их ждет банкротство.  Подвижной состав будет устаревать, тарифы будут повышаться, а поезда – отменяться.

В России сегодня пригородными перевозками занимаются 26 компаний. Инфраструктура, подвижной состав, персонал, ремонтный комплекс находятся в собственности «РЖД», пригородные перевозчики все это арендуют.

Тарифы, как правило, ниже себестоимости. Разницу региональные власти должны компенсировать, но не всегда это происходит. В итоге компании терпят убытки, не получая субсидии.

В 2011-2012 годах компаниям, занимающимся пригородными перевозками, из федерального бюджета выделили 25 млрд. рублей, а в период 2013- 2017 годы на эти цели требуется уже около 30 млрд. рублей в год.

Только Московско-Тверская ППК и Центральная ППК имеют хорошие финансовые показатели, остальные компании пребывают на грани банкротства. Ни один перевозчик не может купить новый подвижной состав, кроме Центральной ППК.

Исправить ситуацию можно за счет сокращения затрат перевозчиков: отмены некоторых  поездов, повышения тарифов и увеличения субсидий.

Во всем мире власти устанавливают тарифы ниже себестоимости, дабы услуга была доступна пассажирам, а разницу компенсируют. 

Начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД» Максим Шнейдер сообщил, что перевозчики сегодня получают по 69 (без Подмосковья и Ленобласти) субъектам 15,7 млрд. рублей доходу, расходуя 54 млрд. рублей.

Но доходы нужно увеличить на 24%, если власти хотят сохранить пригородные электрички.

Николай Шаров, начальник управления экономики общественного транспорта ГКУ Москвы «Организатор перевозок» считает, что нужно устанавливать турникеты, формировать сбалансированные тарифы, позволить перевозчику включать в его расходы не только амортизацию, но и инвестиционную составляющую.


29 Марта 2013 12:13
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей