Участники проекта сооружения российско-китайского моста договорились о сроках строительства

Строительство моста Строительство моста

Корпорация «Китайские железные дороги» и рабочая группа Минтранса России договорились о сроках сооружения железнодорожного моста через Амур, который соединит с.Нижнеленинское в Еврейской автономной области и Тунцзян в КНР.

Рабочая группа заявила о том, что она готова синхронно начать в феврале 2014 года сооружение мостового перехода и сопутствующей инфраструктуры, и также синхронно завершить строительство в декабре 2016 года. Также  договорились и по тарифам, которые будут способствовать увеличению  грузовых железнодорожных перевозок  между Россией и Китаем уже после завершения строительства моста.

Помимо того были назначены ответственные за реализацию проекта с каждой стороны и поделены границы ответственности при строительстве, эксплуатации и содержании пограничного пролетного строения моста.

Планируется заключить инвестсоглашение о сооружении моста между ООО «Рубикон» с российской стороны и Тунцзянской железной дорогой с китайской стороны. 

Россия и Китай хотят строить железнодорожный мост через Амур в интересах группы Petropavlovsk.  Через этот мост компания IRC, дочерняя структура Petropavlovsk,  будет поставлять свою продукцию на рынки стран Тихоокеанского региона.

Строить завод  будет ООО «Рубикон»,  принадлежащее Petropavlovsk, хотя ранее сообщалось, что  ОАО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» собирается его выкупить.

Мост сооружают  на основе государственно-частного партнерства.  Частные инвестиции в строительство достигнут 6 млрд. рублей, их поровну поделили между собой ООО «Рубикон» и китайские партнеры.  Еще 1,73 млрд. рублей направит федеральный бюджет. Длина моста составит - 2,2 км, российская часть будет насчитывать 0,3 км.  

По материалам Интерфакс.


21 Октября 2013 13:02
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей