Еврейскую автономную область с китайской провинцией Хэйлунцзян свяжет новый мостовой переход

Строительство моста Строительство моста

В сооружение первого железнодорожного моста между Россией и Китаем инвестируют средства Российско-китайский инвестиционный фонд, который создал Российский фонд прямых инвестиций совместно с China Investment Corporation, а также Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

Этот мост сможет пропускать до 21 млн тонн грузов в год. Он свяжет Еврейскую автономную область с провинцией Хэйлунцзян. Соответствующее соглашение подпишут в ходе рабочего визита Владимира Путина в Китай.

Сооружение моста позволит увеличить оборачиваемость грузов, конкурентоспособность российских производителей и экспортеров за счет того, что сократится расстояние транспортировки на почти 700 километров. 

Руководитель Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев считает, что текущая загрузка пограничных железнодорожных переходов уже приближается к максимальной.  Но разработки новых месторождений Дальнего Востока и Западной Сибири приведут к увеличению грузопотока, потому пропускной способности действующих магистралей будет не хватать. Сооружение моста через реку Амур на российско-китайской госгранице является важнейшим шагом в плане обновления транспортной инфраструктуры Дальнего Востока. Это позволит избежать  сбоев в дальнейшей работе транспортной системы.

По материалам РБК.


20 Мая 2014 13:18
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей