Согласована стоимость строительства скоростной магистрали на участке от моста через реку Сетунь до Рябиновой улицы

Рябиновая улица     Рябиновая улица

Комитет города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов сообщает о согласовании проекта строительства участка скоростной автодороги, проходящей от моста через реку Сетунь до Рябиновой улицы.

 Завершена госэкспертиза проекта строительства объектов дорожной инфраструктуры и очистных сооружений на участке от моста через реку Сетунь до Рябиновой улицы.

«В результате корректировки проектных решений, касающихся искусственных сооружений, дорог, технико-экономических показателей проекта, стоимость уменьшена на 494 млн рублей. Кроме того, выполнен расчёт компенсации владельцам за изымаемое имущество, полученная сумма учтена при составлении расчётов по объекту», - уточнил председатель Москомэкспертизы И.М. Солонников.

В ходе проведения экспертизы определены основные технико-экономические параметры данного участка автодороги с учётом искусственных сооружений, строительство которых предусмотрено проектом. Общая протяжённость строительства дорог составляет 2,136 км, в том числе длина магистрали от Вяземской улицы до реки Сетунь – 0,081 км, магистрали от Витебской улицы до реки Сетунь – 0,079 км, магистрали от реки Сетунь до Рябиновой улицы с учётом моста – 0,648 км, разворотного съезда с учётом эстакады – 0,505 км, съезда с Рябиновой улицы на СЗХ – 0,19 км, дорог местного значения – 0,633 км. Помимо моста через реку Сетунь длиной 99,8 м и разворотной эстакады длиной 158,2 м, в состав проекта включено строительство подпорных стен и очистных сооружений.

По словам Игоря Солонникова, расчёты выбросов загрязняющих веществ от движения автотранспорта в период эксплуатации выполнены с учётом реализации общегородской программы по повышению экологической безопасности автотранспорта и принятием европейских стандартов. В ходе проведённых исследований установлено, что воздействие на состояние атмосферного воздуха вблизи жилых домов и социальных объектов, расположенных в первой линии застройки вдоль объекта дорожной инфраструктуры, допустимо. Что касается оценки акустического состояния, то согласно представленным материалам уровни звука не превысят допустимые значения без проведения дополнительных шумозащитных мероприятий.


Читайте также:





Архив новостей