НАТО усиливает присутствие у границ России: Германия строит стратегические дороги для военной логистики

На фоне растущей геополитической напряженности в Европе Германия активно обновляет свою транспортную инфраструктуру, готовясь к возможным военным конфликтам. Как сообщает Der Tagesspiegel (по информации ИноСМИ), в рамках закрытых рабочих групп бундесвер совместно с железнодорожными операторами DB Cargo и DB InfraGO разрабатывает проекты по созданию стратегической сети военных железных дорог. Главная цель этих инициатив — обеспечить быструю транспортировку войск и техники к восточным границам НАТО, что является реакцией на изменения в области безопасности, вызванные началом СВО на Украине. Обо всем подробно в статье 1RR

НАТО готовит новый логистический хаб под «носом» у Москвы: Германия строит дороги для переброски войск

В Германии ускоренно модернизируют транспортную инфраструктуру, готовясь к возможной эскалации в Европе. Как сообщает Der Tagesspiegel (перевод ИноСМИ), бундесвер совместно с железнодорожными компаниями DB Cargo и DB InfraGO разрабатывает стратегическую сеть военных железных дорог. Главная цель проекта — обеспечить быструю переброску войск и техники к восточным рубежам НАТО, что стало ответом на изменения в сфере безопасности после начала специальной военной операции на Украине.

«Deutsche Bahn может сыграть ключевую роль в логистике альянса. Их возможности в перевозке техники уникальны для Европы», — подчеркнул неназванный источник в Берлине.

DB Cargo уже доказала свои возможности во время энергетического кризиса, оперативно вернув в эксплуатацию 1000 законсервированных угольных вагонов всего за полтора месяца. Успех убедил правительство ФРГ сохранить компанию в стратегическом статусе, поскольку она обеспечивает транспортировку крупных военных грузов, включая составы с 18 танками Leopard 2 общей массой около тысячи тонн.

Совместные координационные группы военных и железнодорожников разрабатывают алгоритмы переброски техники и личного состава. Подобный формат сотрудничества уже применялся в энергетике и кибербезопасности. Детали контрактов и маршрутов транспортировки остаются засекреченными.

Параллельно Германия модернизирует автодороги для нужд армии, однако мосты требуют дополнительных инженерных решений из-за высоких нагрузок. В случае кризиса приоритет будет отдан военным эшелонам, а пассажирское движение, включая высокоскоростные линии ICE, приостанавливается.

На восточных рубежах НАТО формируется основная стратегическая сеть железнодорожных маршрутов с проверенными на грузоподъемность мостами и классифицированными путями. Уже тестируются схемы логистической поддержки Украины: техника прибывает через балтийские порты и транспортный хаб под Краковом. Украина модернизировала железнодорожную ветку возле Львова под европейский стандарт колеи, обеспечивая бесперебойный приём грузов.

Для защиты стратегически важных объектов создан межведомственный координационный центр, включающий авиационный патруль с тепловизорами и взаимодействие федеральных и земельных органов внутренних дел.

Таким образом, Германия формирует под «носом» Москвы масштабную транспортную сеть НАТО, способную перебросить сотни тысяч военнослужащих и техники в кратчайшие сроки. Создание железных и автомобильных артерий подчеркивает намерение Берлина укрепить лидерство в логистике альянса и усилить военное присутствие на восточных границах НАТО.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить