Утильсбор через ЕАЭС ударит по ценам на автомобили в России

Российские власти намерены ужесточить контроль за ввозом автомобилей через страны Евразийского экономического союза. По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, механизм утилизационного сбора будет использован для пресечения серых схем, позволяющих ввозить машины по заниженной стоимости. Участники рынка прогнозируют, что нововведения могут привести к росту цен на автомобили в России на 6–25% в зависимости от сегмента и страны происхождения машины.

Официальная позиция и суть изменений

В интервью «Коммерсанту» 3 июня 2026 года Денис Мантуров заявил о необходимости защитить внутренний рынок от недобросовестной конкуренции. «По мере того как наши партнеры по ЕАЭС будут использовать решения по ввозу автомобилей иностранных брендов, мы будем реагировать», — пояснил чиновник.

Читайте также: Переплатят миллионы: на сколько вырастут цены на авто в России в 2026 году из-за утильсбора через ЕАЭС

В Минпромторге уточнили: речь не о запрете импорта, а о корректировке механизма расчёта утильсбора. Если автомобиль был растаможен в Киргизии или другой стране ЕАЭС по заниженной стоимости, при ввозе в Россию разницу в таможенных платежах доначислят. Это касается и машин, оформленных физическими лицами для личного пользования. Исключение сделают только для автомобилей, произведённых непосредственно на территории союза.

Как работали схемы через ЕАЭС

Популярность ввоза через Киргизию и Беларусь объяснялась простой арифметикой. По данным «Автостата», только за неполный год через Киргизию в Россию ввезли более 50 тысяч новых машин. Схема выглядела так: автомобиль оформлялся по таможенному приходному ордеру с заниженной стоимостью, например, не за 5 млн рублей, а за 2 млн. С этой суммы платились пошлины и утильсбор, а затем машина заезжала в Россию.

Однако с декабря 2025 года правила ужесточили. Для физических лиц льготная ставка утильсбора (3400 рублей для новых авто) сохранилась только при соблюдении двух условий.

• Мощность двигателя не превышает 160 л.с. для обычных авто и 80 л.с. для электромобилей.
• Машину нельзя продавать в течение 12 месяцев после ввоза.

Если нарушить эти условия, утильсбор вырастает в разы — от нескольких сотен тысяч до 3,6 млн рублей и выше.

На сколько вырастут цены

Рынок уже отреагировал на заявления властей. Эксперты ожидают роста цен в следующих диапазонах.

• Группа «Авилон» прогнозирует подорожание на 6–10%.
• Гендиректор «ЭМ Рус» Илья Рашкин называет цифры 5–10% даже для локализованных китайских моделей.
• Наиболее пессимистичный прогноз «Известий» — рост на 10–25% в зависимости от сегмента, а для машин параллельного импорта — до 50%.

Наглядный пример: свежий BMW X5 за 10 млн рублей при новых правилах может потребовать доплаты по утильсбору в 2–3 млн рублей.

Что делать покупателям

Если вы планировали ввозить автомобиль через страны ЕАЭС, эксперты советуют не откладывать оформление. Конкретная дата вступления изменений в силу пока не утверждена, но проект находится на согласовании.

При этом для физических лиц сохраняется лазейка: можно ввезти машину мощностью до 160 л.с. по старым правилам. Условия — одна машина в год на человека, оформление на себя и запрет на перепродажу в течение 12 месяцев.

Итог: рынок ждёт перестройка

Ужесточение правил ввоза через ЕАЭС неизбежно приведёт к росту цен и сокращению ассортимента, особенно в премиальном сегменте. Однако основная цель властей — выровнять условия для официальных импортёров и локализованных производителей, которые инвестируют в российские заводы. Для покупателей массовых авто мощностью до 160 л.с. серьёзных изменений пока не предвидится.

Ранее на сайте «1rre» писали Популярные иномарки станут недоступными: новые ставки утильсбора ударят по Toyota, Audi и Hyundai

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить