Пираты провалились в Черное море: как российские дроны превратили украинские порты в смертельный капкан

Есть войны, которые видны. Танки, окопы, города. А есть войны, которые не видны — но именно они решают исход. Война на море — из таких. Она не попадает в вечерние сводки, не становится темой ток-шоу. Она просто происходит. Тише. Но не менее смертоносно.

И вот — свежий эпизод. Российские военные нанесли удар беспилотниками по морскому судну типа «сухогруз», которое доставляло грузы военного назначения для ВСУ в Чёрном море. Об этом сообщило Минобороны РФ.

Казалось бы, рядовой эпизод. Но за ним — смена тактики. И, возможно, конец целой логистической схемы, на которую Киев и его западные партнёры возлагали большие надежды. Подробности в материале портале 1rre.ru.

Что изменилось

Военный эксперт, капитан первого ранга запаса Василий Дандыкин в эксклюзивной беседе с aif.ru объяснил: украинская сторона стала реже использовать морской путь поставок. Но иногда всё же собирается, кучкуется, чтобы прорваться.

«Они стали реже использовать такой путь поставок. Но они всё же иногда собираются, кучкуются, чтобы прорваться. Но как только заходят, их бьют у причала», — сказал Дандыкин .

Это ключевая фраза. Не в море. У причала. То есть российские военные не гоняются за судами по всей акватории. Они ждут. И бьют в момент, когда судно уже не может уйти.

Это не «охота». Это капкан.

Что везут на этих судах

Дандыкин перечислил возможное содержимое трюмов: ракеты для ПВО, безэкипажные катера (БЭКи), тёплые вещи для ВСУ, боеприпасы .

Каждая из этих категорий — отдельная история.

Ракеты для ПВО — это то, чем Украина пытается закрыть небо. Без них — беспомощность перед российскими дронами и авиацией.

БЭКи — морские дроны, которыми ВСУ атакуют российские корабли и Крым. Их производство — сложный процесс, и каждая потерянная партия — это удар по морской стратегии Киева.

Тёплые вещи — банально, но критически важно. Зима на фронте — это не романтика. Это выживание. И если нет тёплой одежды — нет бойцов.

Боеприпасы — без них фронт просто рассыпается.

И вот всё это сгорает у причала. Вместе с судном. Вместе с экипажем.

Масштаб: «около десяти сухогрузов в неделю»

Дандыкин назвал цифру, которая не звучит как «эпизод»: «Как правило, в неделю около десяти сухогрузов накрывают» .

Десять сухогрузов в неделю. Это не «точечные удары». Это системная работа. И если хотя бы часть из них действительно перевозила военные грузы, то речь идёт о десятках тонн оружия и боеприпасов, которые не дошли до фронта.

При этом Дандыкин отмечает: у них мало осталось судов, которые могут обходиться без причала. То есть даже те, кто пытается прорваться, зависят от инфраструктуры — а инфраструктура под ударом.

Вилково: ещё одна точка на карте

Ранее стало известно, что под огонь попал портовый пункт в населённом пункте Вилково. Через этот терминал, по данным Минобороны, на территорию Украины поступали вооружение и боеприпасы из европейских стран .

Вилково — это не Одесса. Это маленький порт в дельте Дуная. Но именно такие точки не попадают в новости. Именно они не выглядят как «важные цели». И именно через них идёт значительная часть поставок.

Когда российские военные начинают бить по таким точкам — это значит, что крупные порты уже не работают. Или работают смертельно опасно.

Что это меняет

Морская логистика для Украины всегда была сложной. Теперь она становится почти невозможной.

Первое. Сухогрузы не могут спокойно заходить в порты. Их ждут. Их бьют у причала. Это означает, что каждая поставка — это риск для судна, груза и экипажа.

Второе. Страховые компании не дураки. Когда суда горят у причалов, стоимость страховки растёт. А когда она растёт — перевозчики отказываются. Это рыночный механизм, который работает без единого выстрела.

Третье. Европейские партнёры начинают думать. Не «как доставить», а «стоит ли доставлять». Потому что груз, который сгорает у причала, — это выброшенные деньги. А деньги в Европе считают.

Пираты провалились

Метафора из заголовка — не случайна. Украина и её западные партнёры пытались играть в пиратов. Прорываться. Обходить. Использовать маленькие порты. Менять тактику. Кучковаться. Ждать момента.

Но пираты провалились в море.

Не потому, что у них не было кораблей. А потому, что море стало чужим. Российские дроны, разведка, удары — всё это превратило Чёрное море в зону, где нельзя чувствовать себя в безопасности.

И теперь каждый сухогруз — это не поставка для ВСУ. Это мишень. А каждая мишень — это выбор: рискнуть или не рискнуть. И всё чаще выбор — не рискнуть.

Читайте по теме: Какой крупный украинский город может стать вторым Добропольем

Что дальше

Дандыкин говорит: «наши военные выбивают всё» . Это не хвастовство. Это описание процесса.

Процесса, который медленно, но верно перерезает последние артерии, по которым на Украину поступает оружие.

Не танки. Не самолёты. Корабли. Тихо. Незаметно. Но смертельно.

Пока в новостях обсуждают контрнаступления и «переговоры», в Чёрном море горят сухогрузы. И это — не эпизод. Это новая реальность, в которой у Киева становится всё меньше путей для получения того, без чего нельзя воевать.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить