Неожиданный старт: почему сезонный рост цен на бензин начался раньше и когда ждать его завершения

В 2026 году сезонный рост цен на бензин начался на два месяца раньше обычного. С начала марта биржевые котировки на бензин АИ-92 увеличились на 10%, тогда как АИ-95 подскочил на 13%. В то же время темпы роста цен на розничных заправках удвоились.

Алексей Иванов, владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс», отметил, что сочетание нескольких факторов — от отмены экспортного запрета до глобального нефтяного кризиса — вызвало резкий рост оптовых цен. В результате цены на заправках также начали расти. Эксперты не ожидают снижения цен до июня.

Аномальная весна: что разогнало биржу

Обычно активный рост биржевых котировок и розничных цен на бензин начинается ближе к летнему сезону, когда спрос со стороны аграриев и транспортных компаний возрастает. Однако март 2026 года изменил эту тенденцию. На Петербургской товарно-сырьевой бирже цена бензина АИ-92 с начала месяца увеличилась на 10%, составив 66 тысяч рублей за тонну, в то время как АИ-95 подорожал на 13% и достиг 70,4 тысячи рублей за тонну. Розничный рынок отреагировал на эти изменения с традиционной задержкой, но темпы роста оказались более быстрыми, чем обычно. По данным Росстата, в период с 17 по 23 марта цены на автозаправочных станциях возросли на 0,36%, что вдвое превышает показатели предыдущей недели.

Читайте также: Немцы и поляки устремились в Калининград: дешевый бензин привлекает толпы

Алексей Иванов называет три ключевые причины такого рывка. Первая — отмена экспортного запрета. С 1 февраля правительство разрешило экспорт бензина, и нефтяники немедленно воспользовались возможностью. Вторая — мировая конъюнктура. На фоне обострения ситуации в Персидском заливе цены на нефть ушли выше 100 долларов за баррель, сделав экспорт значительно выгоднее поставок на внутренний рынок. Третья — сезонный фактор, который наложился на первые два: перевозчики и аграрии начали формировать запасы топлива под посевную и грузовой сезон, создав дополнительный спрос на бирже.

Демпфер не спасает: механизм баланса, а не заморозки

В условиях разрыва между внутренними и мировыми ценами ключевым инструментом сдерживания остается демпфирующий механизм. Государство компенсирует нефтяным компаниям часть потерь от продажи топлива внутри страны по ценам ниже экспортных. Однако, как поясняет Иванов, демпфер — это инструмент баланса, а не заморозки цен. Он смягчает пиковые нагрузки, но полностью сдержать рост не может, особенно когда внешний фон демонстрирует столь сильное давление.

Нефтяники перенаправляют значительные объемы на экспорт, пользуясь благоприятной конъюнктурой. Внутренний рынок оказывается в условиях сокращенного предложения при растущем спросе, что неизбежно толкает котировки вверх. Оптовые цены, в свою очередь, тянут за собой розницу, и этот механизм уже запущен.

Когда цены на бензин пойдут вниз

Алексей Иванов считает, что рассчитывать на снижение цен раньше июня не приходится. Минэнерго США в своем мартовском докладе прогнозирует сохранение нефтяных котировок выше 95 долларов за баррель как минимум на ближайшие два месяца. Пока этот фон сохраняется, стимул перенаправлять нефтепродукты на экспорт у нефтяных компаний никуда не денется.

Единственный фактор, способный изменить расклад, — деэскалация конфликта в Персидском заливе. Если ситуация нормализуется раньше ожидаемых сроков, мировые цены на нефть снизятся, что уменьшит привлекательность экспорта и ослабит давление на внутренний рынок. Однако пока этого не произошло, базовый сценарий, по словам Иванова, предполагает умеренный рост розничных цен в диапазоне 0,2–0,4% в неделю.

Ранее на сайте «1rre » писали Цены на бензин осенью-2025: аналитики рынка дали прогноз

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить