Бензин по 110: как владелец «Нефтьмагистрали» живет на фоне растущих цен

В середине июня 2026 года сеть АЗС «Нефтьмагистраль» оказалась в центре громкого скандала после того, как цены на топливо на её заправках в Москве и Московской области взлетели до рекордных значений. Литр бензина АИ-100 достиг 109 рублей, а дизельное топливо — почти 100 рублей. Федеральная антимонопольная служба потребовала обосновать ценообразование, а водители устроили бойкот сети. Однако внимание общественности привлекло не только это: журналисты выяснили, что владелец компании Александр Ерастов владеет роскошным имуществом на миллиарды рублей, включая Ferrari, Bentley и пентхаус стоимостью почти 2 миллиарда.

Антимонопольный запрос и реакция потребителей

18 июня 2026 года ФАС направила официальный запрос в «Нефтьмагистраль» с требованием до 26 июня предоставить данные о средневзвешенных ценах и объёмах реализации топлива на АЗС сети. Поводом послужили многочисленные жалобы автомобилистов и фотографии ценников, распространившиеся в интернете. Согласно данным мониторинга, на 19 июня стоимость 92-го бензина достигала 85,99 рубля, 95-го — 94,99–97,99 рубля, а литр АИ-100 стоил уже 109 рублей.

Читайте также: Дорогой бензин и Ferrari: как владелец «Нефтьмагистрали» зарабатывает миллиарды

В ответ на претензии владелец сети Александр Ерастов объяснил рост цен возросшими издержками на импорт топлива из Белоруссии. Однако это объяснение не убедило клиентов. По данным телеграм-канала BAZA, после скандала поток посетителей на АЗС «Нефтьмагистраль» сократился примерно втрое. В социальных сетях компанию завалили негативными сообщениями, а SMM-отдел в итоге закрыл комментарии в группах.

Миллиардная выручка и мелочные суды

При этом финансовые показатели компании, принадлежащей Ерастову, говорят о высокой прибыльности бизнеса. В периметр «Нефтьмагистрали» входят десятки юрлиц, включая автомойки, магазины, рестораны и даже аптеки. В 2023 году была полностью выкуплена сеть «Кулинарная лавка братьев Караваевых». За 2025 год только торговый дом «Нефтьмагистраль» принёс выручку в 73 миллиарда рублей.

Парадоксально, но при таких доходах юристы компании активно оспаривают в судах даже самые мелкие претензии клиентов. В картотеке арбитражных дел есть тяжбы из-за неисправного ирригатора стоимостью 1–2 тысячи рублей. Также зафиксированы иски владельцев дорогих автомобилей Mercedes-Benz G-Класс, в которые сотрудники АЗС залили бензин вместо дизеля, однако компания сопротивлялась выплате компенсаций.

Ferrari, Bentley и пентхаус за 2 миллиарда

Особый резонанс вызвала информация об активах компании и её владельца. На балансе «Нефтьмагистрали» числится эксклюзивный Ferrari Purosangue стоимостью 75 миллионов рублей и Bentley Bentayga W12 за 37 миллионов рублей. Оба суперкара регулярно получают штрафы за нарушение правил парковки в Москве, которые юристы компании оспаривают в суде. При этом используется тактика: они пытаются доказать, что машины были сданы в аренду, чтобы заплатить штраф как физическое лицо (5 тысяч), а не как юридическое (50 тысяч).

Кроме того, «Нефтьмагистраль» владеет пентхаусом площадью 600 квадратных метров в элитном клубном ЖК «Бродский» на Саввинской набережной, стоимость которого оценивается почти в 2 миллиарда рублей. Это жильё уже становилось предметом судебных разбирательств: в декабре 2022 года Мосжилинспекция требовала остановить несогласованную стройку на крыше над квартирой, которая, по мнению инспекторов, представляла опасность для жильцов дома.

Помимо этого, по данным Telegram-канала SHOT, у самого Александра Ерастова есть поместье в элитном коттеджном посёлке под Одинцово стоимостью 1,5 миллиарда рублей, шестикомнатная квартира в Хамовниках за 500 миллионов и личный Bentley Continental GT 2022 года за 40 миллионов рублей. Общая стоимость его недвижимости оценивается примерно в 3 миллиарда рублей.

Скандал вокруг «Нефтьмагистрали» обнажил резкий контраст между образом жизни владельца компании и реакцией бизнеса на рядовых потребителей. Пока ФАС разбирается в обоснованности цен, клиенты сети уже проголосовали рублём, сократив посещаемость заправок, а публичное обсуждение активов Ерастова только усилило негативный фон вокруг компании.

Ранее на сайте «1rre» писали Неожиданный старт: почему сезонный рост цен на бензин начался раньше и когда ждать его завершения

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить