Каким днем для истории стало 12 мая: хроника прошлого России и других стран

12 мая стало знаковым днем не только для России, но и для других стран. В этот день были заложены важнейшие вехи в истории отечественного развития: именно 12 мая был основан первый государственный банк Российской империи, а также началось строительство первой железной дороги. Но на этом исторические события не заканчиваются. В 1950 году в этот день стартовали первые гонки чемпионата «Формула-1», а в 1991 году в эфир вышла первая программа «Вести». Этот день наполнен многими значимыми событиями, которые стоит помнить и отмечать.

История появления первого банка в России

13 мая 1754 года в Санкт-Петербурге был основан первый в истории России государственный банк — Дворянский заемный банк. Этот шаг стал важной вехой в развитии банковской системы страны и был инициирован императрицей Елизаветой Петровной, продолжившей великие начинания своего отца, Петра I.

Банковское дело в России начало развиваться в начале 18 века, когда в правление Анны Иоанновны была создана «Монетная контора». Это учреждение не только занималось выпуском монет, но и стало выдавать кредиты под проценты. Вскоре в стране начали появляться и другие кредитные организации, что свидетельствовало о росте интереса к банковскому делу.

Однако подлинное развитие банковской сферы началось во времена правления Елизаветы Петровны. Именно ей удалось учредить в 1754 году Дворянский заемный банк, который стал первым официальным государственным финансовым институтом России. Банк работал преимущественно с дворянами, предоставляя им ссуды до 10 тысяч рублей под 6% годовых. Эти кредиты позволяли дворянству развивать свое хозяйство и укреплять финансовое положение.

Интересно, что ссуды крестьянам банк начал выдавать только в 1766 году, и суммы были существенно ниже — до 20 рублей. Это свидетельствует о том, что финансовая помощь от государства была ограничена, и крестьяне могли рассчитывать на минимальную поддержку.

Дворянский заемный банк сыграл важную роль в становлении российского банковского дела и открыл новую эпоху в финансовой истории страны.

Появление первой железной дороги в России 13 мая 1836 года

13 мая 1836 года в России началось строительство первой железной дороги общественного пользования, соединяющей Петербург с Царским Селом и Павловском. Этот проект стал значимым шагом в развитии транспортной инфраструктуры страны, и его воплощение стало возможным благодаря усилиям инженера Ф. Гернстнера, который приехал из Австрии для реализации амбициозного замысла.

Гернстер, работавший над проектом несколько месяцев, предложил свой вариант пути следования поезда на рассмотрение императору Николаю Первому. За реализацию проекта он получил от правительства 3 миллиона рублей.

По плану строительство железной дороги должно было занять всего пять месяцев. К работам привлекли около 3 тысяч человек, включая 17 опытных инженеров, которые ранее занимались строительством железных дорог в Англии.

Тем не менее, сроки были нарушены. Чтобы не потерять репутацию, Гернстер решился открыть часть дороги уже в 1836 году. В результате, между Царским Селом и Павловском, расстоянием в 3,5 версты, был запущен временный участок. Первоначально поезд по этой дороге тянули лошади, но к ноябрю того же года из Австрии был доставлен первый паровоз. Пассажиры, воспользовавшиеся новым транспортом, ехали бесплатно, а вместимость первого поезда составляла около 50 человек.

Позже, 11 ноября 1837 года, открылся участок длиной 25 километров, соединяющий Санкт-Петербург и Царское Село. Поезд преодолевал это расстояние за 35 минут. Завершение строительства дороги, соединяющей Царское Село и Павловск, было запланировано на 1838 год.

Первая железная дорога России стала важной вехой в истории страны, открыв новую эру в сфере транспорта и значительно ускорив развитие экономических и культурных связей между регионами.

Первая гонка Формулы-1 13 мая 1950 года

13 мая 1950 года в английском Сильверстоуне состоялась первая гонка самого престижного автоспортивного чемпионата в мире — «Формулы-1». Это событие стало знаковым в истории автоспорта, который развивался почти полвека до момента его официального становления.

Основой для создания чемпионата послужила международная организация — Международная автомобильная федерация (FIA), основанная в 1946 году. В годы Второй мировой войны она уже проводила отдельные гонки, однако после окончания войны интерес к автоспорту значительно возрос, и было принято решение об учреждении чемпионата мира для гонщиков, владельцев автомобилей. Уже в 1949 году была установлена основа будущего турнира, а через год, в 1950-м, состоялась первая гонка.

Трасса в Сильверстоуне была выложена на базе старого военного аэродрома с взлетно-посадочными полосами, что, безусловно, придавало гонке свою неповторимую атмосферу. Победу в первой гонке одержал итальянский пилот Джузеппе Нино Фарина, который преодолел дистанцию на легендарной «Альфа-Ромео».

Это был только первый шаг к созданию великой истории, которая с тех пор будет объединять миллионы поклонников автоспорта по всему миру.

История появления застежки-липучки Velcrо

13 мая 1958 года швейцарский инженер Георг де Местраль запатентовал текстильную застежку-липучку, которая с тех пор стала неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. Это изобретение получило название Velcro, которое до сих пор используется в некоторых странах Западной Европы. В Великобритании для этого механизма придумали термин «hooks & loops» — что в переводе означает «крючки и петли».

Интересно, что саму идею изобретения Местральу пришлось вынашивать целых 10 лет до того, как он зарегистрировал свою идею. Всё началось с того, что в один из своих походов по Альпам Местраль заметил, как его собака, застряв в кустах репейника, вынуждена была отряхиваться, так как на шерсти застряли множество липучек этого растения. Это наблюдение вдохновило инженера на создание механизма, который повторял бы принцип сцепления этих растений.

Суть изобретения заключается в использовании двух типов ткани: одна из которых покрыта маленькими пластиковыми крючками, а другая — петлями. Когда эти ткани соединяются, петли захватывают крючки, обеспечивая надежную фиксацию. Сегодня липучка активно используется в производстве одежды, обуви, а также в самых разных сферах, где требуется быстрое и удобное закрытие или соединение материалов.

Первый эфир программы «Вести » состоялся 13 мая 1991 года.

13 мая 1991 года на экранах российского телевидения впервые появилась информационная программа «Вести», которая с тех пор стала неотъемлемой частью медиапейза страны. Программа, появившаяся на фоне политических изменений в СССР, стала отражением нового этапа в развитии отечественного телевидения. Создателем и первым ведущим программы был Евгений Киселев, чье имя теперь неразрывно связано с её историей. Впрочем, программа также прославила и других ведущих, среди которых была и Светлана Сорокина, которая вела первый эфир.

Первоначально эфир программы продолжался всего 10 минут, но это был только старт долгого пути. Программа заложила основы для работы телеканала РТР, а впоследствии претерпела изменения, как в графике выхода, так и в формате подачи материала.

Сегодня «Вести» является одним из главных источников актуальной информации для зрителей, охватывая события как в России, так и за её пределами. В наши дни программу можно увидеть на таких телеканалах, как «Россия-1», «РТР-Планета» и «Россия-24». В ходе своего существования «Вести» дважды удостоились престижной премии «ТЭФИ» — в 1995 и 2001 годах, что стало признанием её значимости в медиапространстве страны.

Программа «Вести» — это не просто новостной блок, а настоящая институция, которая продолжает следить за важнейшими событиями в России и мире, сохраняя свою репутацию надежного источника информации на протяжении десятилетий.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить