С вводом в эксплуатацию нового центра управления полетами над Москвой возникли проблемы

Центр управления полетами Центр управления полетами

Затягивается ввод в эксплуатацию нового центра управления полетами над Москвой, который сооружается во Внуково. Его должны были сдать еще в ноябре, но Росавиация (заказчик) и «Алмаз-Антей» (генподрядчик) не могут договориться по более чем 450-и замечаниям и рекомендациям, сообщает «Коммерсантъ», ссылаясь на письмо заместителя транспортного министра Валерия Окулова министру Максиму Соколову.

В этом письме Окулов предупреждает о том, что сроки ввода нового ЦУП Московского центра автоматизированного управления воздушным движением могут быть сорваны. Этот ЦУП должен обслуживать 14 гражданских и 21 военный аэродром.

Приемочные испытания второй очереди ЦУПа до сих пор  так и не начались, поскольку Росавиация и Госкорпорация по ОрВД не могут договориться с генподрядчиком по техническим вопросам. А от сроков введения этого ЦУПа напрямую зависит ввод новой схемы воздушного движения в московской зоне, которую разработало ФГУП «НИИ аэронавигации».  Эту схему хотят ввести 2 апреля 2015 года, она должна повысить пропускную способность воздушного пространства на 80%.

В Росавиации сообщают, что сроки ввода затянулись из-за того, что у «Алмаз-Антея» не было опыта создания столь крупной системы. После первых испытаний выяснилось, что система совсем не годится для обслуживания воздушного движения,  к ней предъявили 271 замечание и 184 рекомендации. Но к середине июня исполнители устранили только половину этих замечаний.

Но даже после своевременного ввода ЦУПа проблемы московского авиаузла не решатся, поскольку авиакомпании сомневаются в эффективности схемы воздушного пространства. Ее разработало НИИ аэронавигации. Проблема в том, что маршруты прибытия самолетов значительно удлинены, это увеличивает на полчаса время полета и на 1-1,5 тонны объем затрачиваемого топлива.

По материалам РИА Новости.


31 Июля 2014 12:20
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей