Autonews: ТОП-10 моделей автомобилей, идеальных для такси

Совет Федерации Российской Федерации принял законопроект, который вводит более строгие требования к локализации автомобилей, используемых в таксомоторных услугах. В соответствии с новыми правилами, автомобили, чтобы получить лицензию на работу в сфере такси, должны набрать не менее 3200 баллов по специально разработанной балльной системе оценки. Это изменение направлено на улучшение качества таксомоторных услуг и повышение безопасности пассажиров. Об этом пишет 1rre.ru

Какие автомобили прошли отбор для такси? Эксклюзив от Autonews

Совет Федерации Российской Федерации одобрил важный законопроект, который нацелен на ужесточение требований к локализации транспортных средств, используемых в сфере такси. Новые нормы предполагают, что лицензии на осуществление таксомоторной деятельности будут выдаваться только тем автомобилям, которые наберут не менее 3200 баллов по специальной балльной системе оценки. Это решение направлено на повышение стандартов безопасности и качества таксомоторных услуг, что имеет особое значение для защиты прав пассажиров.

К числу автомобилей, которые соответствуют новым требованиям и могут использоваться в качестве такси, относятся модели российского производства, такие как Lada Granta, Lada Vesta и Lada Aura, а также автомобили иностранных марок, такие как Haval Jolion, Haval F7, Haval F7x, BAIC U5 Plus и Kaiyi E5. Эти машины были выбраны в соответствии с критериям, установленным законопроектом, и должны соответствовать современным стандартам качества и безопасности.

Изначально планировалось, что новые правила вступят в силу с марта 2026 года. Однако в процессе обсуждения законопроекта были внесены поправки, в соответствии с которыми срок введения новых норм для ряда регионов был перенесён на март 2028 года. Для Дальневосточного федерального округа этот срок был установлен ещё более поздним — до 2030 года. Это позволяет регионам более плавно адаптироваться к новым требованиям и подготовить инфраструктуру для их реализации.

Законопроект также учитывает возможность использования транспортных средств, произведённых в рамках инвестиционных соглашений, которые были заключены после марта 2022 года. Однако для таких автомобилей необходимо будет дополнительно инвестировать в их модернизацию и улучшение характеристик, что также может способствовать повышению качества автопарка.

Тем не менее, эксперты выражают определённые опасения относительно будущих последствий данного законопроекта. Они указывают на то, что ужесточение требований может привести к замедлению обновления автопарка, увеличению среднего возраста автомобилей, используемых в такси, а также к снижению качества предоставляемых услуг. Это может негативно сказаться на комфорте и безопасности пассажиров, что является важным аспектом работы в сфере таксомоторного обслуживания. Таким образом, законопроект, хотя и направлен на улучшение качества услуг, вызывает вопросы о реальных последствиях его реализации для отрасли.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить