За три года "Сухой" должен выйти на производство 60 самолетов в год

За три года  "Сухой" должен выйти н... За три года "Сухой" должен выйти н...

ОАО "Компания "Сухой" планирует вывести дочернее предприятие ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" в течение трех лет на производство 60 самолетов ежегодно.

Об этом сообщил генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян в интервью журналу "Эксперт", опубликованном 14 июля.

По его словам, "в нынешнем году в производстве будет порядка 10 самолетов, причем изготовление первых серийных машин будет идти параллельно с сертификационными испытаниями".

"Мы рассчитываем начать поставки (самолета Sukhoi Superjet-100 - прим. ИА "РосФинКом" во втором полугодии следующего года. Приложим максимум усилий, чтобы эти сроки выполнить", - подчеркнул гендиректор.

Отвечая на вопрос: сможет ли SSJ успешно конкурировать с американскими и азиатскими производителями, Погосян сказал: "Мой ответ - однозначно да".

"В последние годы мы потеряли позиции одного из мировых лидеров в области гражданской авиатехники, но я убежден, что в области региональных самолетов мы обязаны позиции вернуть. Думаю, что с Superjet-100 нам удастся вернуть их довольно быстро", - отметил он.

Среди преимуществ SSJ перед конкурентами гендиректор "Сухого" назвал уровень комфорта Sukhoi Superjet-100, который "максимально приближен к магистральным самолетам, а также его экономичность с точки зрения потребления авиакеросина.

"По топливной эффективности наш самолет примерно на 10-15% превосходит конкурентов", - подчеркнул Погосян. Кроме того, напомнил он, "новый двигатель SaM-146, созданный для Superjet-100, имеет очень хорошие экономические и экологические характеристики".

"В целом, я думаю, занять 15-17% мирового рынка региональных самолетов - задача достижимая. Для этого у нас есть и технологии, и ресурсы, и амбиции.

Если мы не сможем доказать свою конкурентоспособность на рынке региональных самолетов, нам будет тяжело двигаться вперед в других сегментах пассажирской авиации. Так что мы просто обязаны решить поставленную задачу", - заявил Погосян.

Касаясь сотрудничества с итальянской компанией Alenia, которая в настоящее время завершает сделку по покупке блокпакета акций "Гражданских самолетов Сухого", он отметил, что от нее уже получен заказ на 10 самолетов.

"И я думаю, что в ближайшее время мы подпишем новые контракты не только с российскими, но и с зарубежными авиакомпаниями", - сказал гендиректор компании "Сухой".

Он полагает, что "мы никогда не выйдем на тот объем заказов, который был в Советском Союзе, когда мы в год производили более 500 самолетов". "Сегодня можно ожидать, что по крайней мере 25-30 самолетов того класса, в котором работает "Сухой", будет приобретаться нашим заказчиком каждый год.

Для нас не будет проблемой обеспечить такой объем производства", - подчеркнул Погосян. В настоящее время в общем объеме продукции "Сухого" боевая техника составляет более 90%.

Сегодня же 80% рынка на 20−летнюю перспективу - это рынок гражданской техники. Поэтому надо выходить на этот рынок, считает руководитель "Сухого". "Это одна из первоочередных наших задач", - заявил он.

Справка ИА "РосФинКом"

ОАО "Компания "Сухой" - крупнейший российский авиационный холдинг. В его состав входят ведущие российские конструкторские бюро и серийные самолетостроительные заводы. Среди них - компания "Гражданские самолеты Сухого", созданная для разработки новых образцов авиационной техники гражданского назначения, в частности семейства самолетов Superjet-100.

Продукция холдинга - боевые самолеты марки Су. Компания - крупнейший российский поставщик авиационной техники на экспорт, занимает третье место в мире по объемам производства современных истребителей.

В минувшем году компания поставляла за рубеж истребители Су-30МК2, Су-30МКМ и Су-30МКИ, а также запасные части, узлы и агрегаты к ранее проданным самолетам.


14 Июля 2008 16:11
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей