ОАО "АвтоВАЗ" готово продать дилерскую сеть "Лада-сервис"

ОАО "АвтоВАЗ" готово продать дилерс... ОАО "АвтоВАЗ" готово продать дилерс...

Завод намерен в 2009 г. выставить на продажу до 100% акций "Лада-сервиса", сообщил "Ведомостям" президент "АвтоВАЗа" Борис Алешин.

Это предусмотрено программой оптимизации структуры собственности "АвтоВАЗа", предполагающей избавление от непрофильных активов. Во сколько "АвтоВАЗ" оценивает сбытовую "дочку", Алешин не сказал, пишет газета сегодня, 1 октября.

"Лада-сервис" (бывшее "АвтоВАЗтехобслуживание", занимавшееся формированием сети станций техобслуживания в СССР) с ноября 2007 г. получает от "АвтоВАЗа" доли в его дилерских "дочках". Холдинг будет контролировать 82 компании (пока переданы 74), которым принадлежит более 140 дилерских центров почти во всех регионах России.

"Лада-сервису" принадлежат также две страховые компании ("Астро-Волга" и "Ассоль") и экспортное подразделение, управляющее дилерскими "дочками" за рубежом. В 2007 г. через предприятия "Лада-сервиса" продавался каждый четвертый автомобиль "АвтоВАЗа" на 40 млрд. руб.

Дилерский холдинг может стоить до $200 млн., считает аналитик ВТБ Елена Сахнова. А купить его может крупный автоторговый холдинг. Впрочем, часть из них может не потянуть покупку, а часть вряд ли захочет заняться российским брендом, считает Сахнова.

А вот группа "Сок", которая сейчас как раз продает "АвтоВАЗу" "Ижавто", заинтересоваться может. Ее дилеры продают Lada, к тому же "Сок" хорошо знаком с системой продаж "АвтоВАЗа": топ-менеджеры группы работали в его системе сбыта до прихода на завод государства.

Комментировать заявление Алешина "преждевременно", поскольку в нем пока "нет никакой конкретики", говорит представитель группы "Сок". Покупать "Лада-сервис" имеет смысл, только если он связан долгосрочными контрактами с "АвтоВАЗом", считает источник в "Соке".

Тогда холдинг может быть оценен в $200-240 млн., а если через него можно будет продавать автомобили и других марок, то дороже, пишет ИА «РосФинКом».

"Автомир" на покупку "Лада-сервиса" претендовать не будет, говорит гендиректор "Автомира" Николай Груздев. Стратегия компании предусматривает развитие других брендов, а Lada в число приоритетов не входит.

А главному исполнительному директору розничного направления группы "Рольф" Вардану Даштояну предложение нравится: "Через 3-4 года все забудут, что такое иномарка, поскольку большая часть автомобилей будет выпускаться в России". А Lada на платформах Renault будет вполне конкурентоспособной, считает он.

Необходимости в продаже "Лада-сервиса" нет, считает руководитель автомобильной практики A. T. Kearney Евгений Богданов. Ведь автоконцернам, как правило, принадлежит 10-15% дилеров.

Это позволяет им задавать стандарты обслуживания, обеспечивать связь с потребителем и контролировать работу сети. Впрочем, аналитик ИК "Капитал" Иван Завадский добавляет, что компании нужны деньги на инвестпрограмму. "АвтоВАЗу" надо разрабатывать новые модели и покупать лицензии на новые платформы.

Справка ИА "РосФинКом":

"АвтоВАЗ" - крупнейшая автомобилестроительная компания России. Находится в городе Тольятти Самарской области. В 2004 г. завод выпустил чуть более 712 тыс., в 2005 г. В 2006 г. выпущено 966 380 автомобилей и автокомплектов, продано 724 тыс. готовых автомобилей, в том числе 185 673 автомобилей и сборочных комплектов на экспорт.

В 2007 г. АвтоВАЗ увеличил объем продаж автомобилей в РФ на 6,2% до 663,5 тыс., экспорт автомобилей вырос на 8% до 106,9 тыс. Выручка - 184 млрд. руб. (2006 г., МСФО). Прибыль - 3,5 млрд. руб. Капитализация - $5,27 млрд. (РТС). Чистый долг - 14,6 млрд. Акционеры: 25% плюс 1 акция - у Renault, контрольный пакет - у "Российских технологий" и "Тройки диалог".


01 Октября 2008 13:34
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей