Железную дорогу в Забайкальском крае будут строить, несмотря на кризис

Железную дорогу в Забайкальском кра... Железную дорогу в Забайкальском кра...

Мировой финансовый кризис не остановит реализацию проектов освоения юго-востока Забайкальского края.

"В целом проекты освоения юго-востока сохранены, смещается только время и объем финансирования", - заявил губернатор Забайкалья Равиль Гениатулин на пресс-конференции в среду.

Он также добавил, что остается в силе реализация проектов строительства железной дороги Нарын-Лугокан.

По его мнению, самым трудным будет 2009 год

"После кризиса начнется очень серьезный экономический всплеск и будем догонять потерянное время . К этому подъему надо быть готовым и не охами и ахами, что нет трудовых ресурсов и оборудования. Важно все это сохранить", - отметил Р. Гениатулин.

В свою очередь консультант отдела информационно-аналитической работы министерства промышленности и энергетики Забайкальского края Михаил Ведерников сообщил агентству, что в четверг назначено совещание по вопросам строительства железной дороги "Нарын-Лугокан".

"Тендер на ее строительство выиграла ООО "Корпорация Инжтрансстрой". Завтра в городе Борзя состоится совещание с подрядными организациями по вопросам начала строительства этой железной дороги. Помимо этого, специалисты "Инжтрансстроя" планируют проехать вдоль всей линии будущего строительства", - сказал М. Ведерников.

Как ранее сообщалось, Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) определило подрядчиком строительства отрезка железной дороги в Забайкалье ООО "Корпорация Инжтрансстрой".

Ввод в эксплуатацию новой линии железной дороги Нарын - Лугокан (общей протяженностью 425 км) является I этапом инвестиционного проекта "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области".

"Инжтрансстрой" построит участок станция Нарын - разъезд Кутыкан протяженностью 294,8 км и общей стоимостью более 45 млрд рублей. Бюджет строительства дороги складывается из средств Инвестиционного фонда РФ - 69% и средств ОАО ГМК "Норильский никель" - 31%. Строительство транспортной инфраструктуры, которая свяжет месторождения с железной дорогой будет проводится по очередям.

Первая очередь - строительство железной дороги на участке ст. Нарын -ст. Газимурский завод; вторая - строительство участка от Газимурского завода до станции Култума; и третья - участок ст. Култума - ст. Лугокан. К основному ходу Забайкальской железной дороги новая линия будет примыкать по станции Борзя.

ИА Интерфакс


03 Декабря 2008 13:19
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:





Архив новостей