Украина ищет новую схему модернизации предприятий

Украина ищет новую схему модернизац... Украина ищет новую схему модернизац...
Из-за недостатка бюджетных средств Министерству по вопросам ЖКХ пришлось искать новую схему модернизации предприятий тепловой энергетики и городского электротранспорта. Для этого увеличат на 1,8 млрд грн. Капитал Укрэксимбанка, для того, чтобы учреждение могло финансировать договор лизинга в этих отраслях. Участвовать в программе местные власти соглашаются только на условии, что ставка лизинговых платежей будет не выше 10%. Кроме того участники рынка сомневаются, что банк согласится кредитовать коммунальные убыточные предприятия. Вчера Кабинет министров решил увеличить уставной капитал Укрэмсибанка до 11,809 млрд. грн. – на 1,8 млрд. грн. Игорь Уманский, и.о. министра финансов, уточнил, что в течение месяца, после того, как Нацбанк одобрит данное решение, будет увеличен капитал. По словам Алексея Кучеренко, министра по вопросам ЖКХ, увеличение капитала инициировано МинЖКХ для того, чтобы финансировать программы лизинга электротранспорта и модернизацию коммунальной теплоэнергетики. Кучеренко сообщил, что переговоры с Укрэксимбанком продолжатся после выборов. Он отметил, что банком изучается уровень ликвидности подобных финансовых операций. В том случае, если будет решено направить средства , можно переходить к обсуждениям условий лизинга. Предприятия, скорее всего, будут заинтересованы в участии по этой схеме, при кредитной ставке не более 8%. Министр добавил, что заключать договор лизинга будут местные власти, а финансирование возьмет на себя либо 'Укрэксимлизинг', либо банк, либо госагентство. Возвращать средства отрасль будет за счет экономии. Затраты на энергоносители снизятся после перехода на энергосберегающие носители. Кабмин в условиях кризиса использует активно госбанк для кредитования. Укрэксимбанк в 2009 году увеличил портфель кредитов юрлиц на 22,3%, что составляет 8,1 млрд. грн. Инициативу поддержали местные власти. Евгений Карташов, мэр Запорожья, считает, что при отсутствии финансирования из госбюджета, приходится принимать участие в таких программах. Денег еле хватает на выплаты зарплат, поэтому приходится брать кредиты. Участники рынка, между тем, сомневаются, что удастся получить в лизинг новое оборудование. Раиса Орлянская, замдиректора «Донэлектроавтоцентра» отмечает, что изношен почти весь подвижной состав, а износ рельс – 70%. Для того, чтобы взять в лизинг новую технику, средств нет.Это станет возможным, если власти согласятся увеличить тариф на проезд. Тогда из этих денег можно было бы выплачивать проценты банку. Владимир Куликов, директор кировоградского ТЭК говорит, что госбанк вряд ли станет финансировать лизинг убыточных предприятий. Средства банку можно было бы возвращать при условии повышения тарифов на тепловую энергетику, но это может привести к тому, что уровень платежей снизится. По материалам ИД "Коммерсантъ"

21 Января 2010 12:38
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:



Архив новостей