Работы по реконструкции станции «Маяковская» завершатся в мае

Работы по реконструкции станции «Ма... Работы по реконструкции станции «Ма...
Реконструкция столичной станции метро «Маяковская», которая продолжалась несколько лет, закончится к 75- летнему юбилею метрополитена в мае. Главный инженер проекта реконструкции станции Марина Белова сообщила, что при реконструкции старого вестибюля было выяснено, откуда вода попадает на станцию. Оказалось, что течь на станции вызывалась сооружением автомобильного тоннеля на Садовом кольце, который не имел гидроизоляции. Ход реконструкции станции затянулся, поскольку потребовалось дополнительное время на обследование станции. При вскрытии сводов станции выявились различия между старыми чертежами, на которых не были указаны некоторые желобы, дренажи. Чугунные конструкции тоннеля станции кое-где были покрыты коррозией, но свою несущую способность не утратили. А для реставрации отделки колонн станции пришлось восстановить месторождение редкого камня радонита. В ходе работ была выполнена реставрация мозаики Александра Дейнеки, которая расположена в сводах станции. При строительстве второго выхода со станции на Первую Тверскую-Ямскую улицу за бюстом Владимира Маяковского на станции был открыт еще один пролет станции, в своде которого также расположена мозаика Дейнеки. Глава организации-подрядчика восстановительных работ Андрей Шинрин сказал, что проблема течи воды на станции успешно решена. Это можно было сделать только благодаря новейшим технологиям, еще лет 20 назад такое было бы невозможным. Станция «Маяковская» была открыта для пассажиров в сентябре 1938. Колонны станции покрыты рифленой нержавеющей сталью. Их угловые части на высоту человеческого роста выложены пластинами уральского камня «орлец» и садахлинского мраморовидного известняка. Путевые стены станции облицованы мрамором «уфалей» и диоритом. Пол выложен белым мрамором, серым и розовым гранитом. Свод центрального зала украшают овальные ниши, в которых размещены светильники и мозаичные панно из смальты, выполненные по эскизам А.Дейнеки на тему «Сутки страны Советов». По материалам Интерфакс Реклама: Такелажные работы, являются наиболее сложными и опасными работами, связанные с перемещением и перевозкой тяжеловесных и крупногабаритных грузов. Осуществляя такелажные работы в Москве надо производить предварительную техническую подготовку и обеспечивать пути транспортировки и сооружения несущих конструкций для использования специализированной такелажной техники.

10 Февраля 2010 22:42
Источник: 1RRE.ru

Читайте также:



Архив новостей