Холдинг «МИЭЛЬ»: Транспортно-пересадочные узлы – новые центры притяжения и новые проблемы

Холдинг МИЭЛЬ Холдинг МИЭЛЬ

Традиционно самая высокая проходимость торговых помещений наблюдается рядом со станциями метро, железнодорожными станциями, вокзалами. Объединение различных транспортных потоков способно дать новый импульс развитию торговой недвижимости и создать новые центры притяжения для арендаторов. Однако и новые сложности тоже возникнут. Плюсы и минусы транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) оценивают эксперты холдинга «МИЭЛЬ».

Создание полноценных ТПУ – необходимая мера для оптимизации логистики людских потоков. Соответственно спрос со стороны владельцев торговой и офисной недвижимости будет очень большим, ведь ТПУ являются крупнейшими центрами притяжения.

В настоящее время по данным правительства Москвы идет проектирование узлов, сосредоточенных в наиболее загруженных местах. Они объединяют как минимум метро и железнодорожный транспорт, в большинстве же случаев охваченными являются все виды сообщения. Как правило, новые ТПУ проектируются вне ЦАО, чтобы разгрузить и без того загруженный округ.

«Значительная часть ТПУ будет расположена вне пределов центра столицы, - отмечает Роман Мурадян, управляющий директор «МИЭЛЬ-Сеть офисов недвижимости». – Перенаправление логистических потоков из центра на окраины Москвы – яркий пример децентрализации, которая проявляется во всем. Так, не только торговля, но и бизнес стремится быть ближе к потребителю. Значительная часть офисов «МИЭЛЬ» открывается в спальных районах, в том числе и рядом с потенциальными ТПУ».

Уже сейчас существуют исторически сложившиеся сочетания – например, в районе железнодорожной платформы «Серп и молот» Горьковской МЖД находятся станции метро «Площадь Ильича» Калининской линии и «Римская» Люблинской линии. Также по улице Рогожский вал проходят несколько маршрутов общественного наземного транспорта, а по шоссе Энтузиастов движется плотный автомобильный поток со стороны области. И уже сегодня там наблюдается огромное скопление точек общепита, торговли, различных бизнес-услуг, расположенных в помещениях формата стрит-ритейла. Рядом выстроен международный бизнес-центр Golden Gate. И таких «стихийных» узлов в Москве множество.

«По нашим данным, арендная ставка на помещения в формате стрит-ритейла в проходимых местах начинаются от 30 тыс. рублей за кв. м в год и может доходить до 45 тыс. рублей за кв. м в год. Помещения, расположенные в менее проходимых местах, например, имеющие вход со двора либо на второй и третьей линиях сдаются по более низкой ставке – от 15 тыс. рублей за кв. м в год, - говорит Елена Мишина, директор по развитию «МИЭЛЬ-Коммерческая недвижимость». – Рост ставок будет зависеть от концепции организации торговой зоны ТПУ. При сохранении торговых мест и офисов продаж, например, агентств недвижимости, малой площади возможен рост ставок до 30%. Однако, если якорными арендаторами будут крупные сетевики, ставки вырастут незначительно, максимум на 10%».

Важно помнить, организация ТПУ несет не только плюсы для продавцов, но и потенциальные сложности для пассажиров. Следует максимально тщательно продумывать и проектировать все составляющие логистики, чтобы не возникало, например, заторов в часы пик. Кроме того, учитывая крайне сложную транспортную ситуацию в Москве, необходимо закладывать в схему ТПУ возможность увеличения потока пассажиров с течением времени.


13 Декабря 2012 13:35
Источник: МИЭЛЬ

Читайте также:





Архив новостей