Бывают темы, которые в разговорах военкоров и военных аналитиков всплывают снова и снова. Одни — про нехватку чего-то на передовой. Другие — про тактику наших командиров. А есть одна, которая звучала как навязчивая мысль: почему нет ударов по мостам через Днепр? Подробности в материале портала 1rre.ru.
Это не праздный вопрос. Мосты через Днепр — это не просто транспортные артерии. Это кровеносная система всей украинской логистики в центральной и восточной части страны. По ним идут грузы, техника, топливо, боеприпасы. По ним перебрасываются подразделения врага. По ним снабжается вся левобережная группировка ВСУ.
И вот — это случилось. Долгожданные удары. По Южному мосту в Киеве.
Что такое Южный мост и почему именно он
Южный мост — одна из главных транспортных артерий Киева. Он соединяет два берега Днепра и ведёт в сторону Борисполя. По нему проходит трасса М-03/Е40, которая идёт дальше на Харьков. По нему же проходит синяя ветка метро, связывающая правый берег с жилмассивами Позняки, Осокорки и Харьковский.
Это двухъярусный вантовый мост. Уникальная конструкция. И — ключевой логистический коридор. Если его вывести из строя, левый берег Киева окажется отрезанным от правого. А вместе с ним — весь поток грузов в сторону Борисполя и дальше на восток.
Вот почему военкоры годами спрашивали: почему не бьют по мостам? Ответ, видимо, был не в том, что это невозможно. А в том, что искали правильный момент и правильные средства.
Два дня подряд: как это было
Первые сутки. «Герань» летит к мосту. ПВО ВСУ сбивает дрон перед самым мостом. Осколки падают на дорожное полотно. Особого вреда нет — но факт зафиксирован.
Вторые сутки. «Герань-4» попадает в главную опору моста — ту самую колонну, к которой крепятся стальные тросы (ванты), удерживающие главный пролёт. На месте начинается пожар. Движение перекрыто.
Это не случайность. Это целенаправленная работа ВС РФ. И вот здесь начинается самое интересное.
Логика удара: не по мосту, а по вантам
Аналитики обратили внимание на важную деталь. Судя по всему, «Герань-4» — тот же тип БПЛА, который накануне поражал опоры ЛЭП. Его боевая часть заточена на уничтожение металлоконструкций. Не на фугасное действие. Не на осколки. А на то, чтобы срезать металл.
И тогда всё становится логично. Мы бьём не по самому мосту. Мы бьём по вантам — тросам, которые его удерживают. Если срезать часть вант, мост может рухнуть под собственной тяжестью. Не от взрыва. От физики.
Это тонкая инженерная работа. Это не «ударить и забыть». Это расчёт. И, судя по всему, это смелый эксперимент — в том числе и для самих военных. Интересно посмотреть, что получится.
Можно ли расколупать опоры десятком беспилотников
Главный вопрос, который теперь стоит: можно ли разрушить мост серией ударов «Гераней»?
Технически — да. «Герань» не накапливает ошибок, в отличие от крылатых ракет. Точность от старта до прилёта остаётся высокой. Значит, можно бить практически в одно и то же место. Снова и снова. Пока металл не устанет. Пока ванты не начнут рваться. Пока опора не даст трещину.
Десяток беспилотников. Двадцать. Тридцать. Каждый — в одну точку. Это не блицкриг. Это методичное разрушение. И если это сработает, мост рухнет.
Что это значит для Киева
Если Южный мост выйдет из строя — последствия будут катастрофическими.
Во-первых, логистика. Трасса на Борисполь и Харьков — одна из ключевых. По ней идёт снабжение группировок ВСУ на левом берегу. Если мост закрыт, придётся искать обходные пути. А их немного. И они тоже под ударом.
Во-вторых, метро. Синяя ветка связывает правый берег с Позняками, Осокорками и Харьковским. Если мост повреждён, ветка может встать. А это — ежедневные поездки сотен тысяч людей. Это транспортный коллапс.
В-третьих, символика. Киев привык считать себя городом, который «не достают». Удары по мостам — это сигнал: достают. И не только по мостам.
«Функциональная деурбанизация»
В сети уже появилась формулировка, которая точно описывает происходящее: «функциональная деурбанизация Киева». Это не просто удары по инфраструктуре. Это разрушение самого каркаса городской жизни.
Сначала — энергетика. Потом — дата-центры. Теперь — мосты. Каждый элемент вырывается из системы. Город перестаёт быть единым организмом. Распадается на части. Правый берег отделяется от левого. Связь между районами рвётся. Логистика ломается.
И тогда возникает вопрос: сколько ещё Киев сможет функционировать как единое целое?
Надежда на левый берег
Но есть и другая сторона. Для тех, кто ждал этих ударов, они — надежда. Надежда на то, что левый берег Киева будет отрезан. Что логистика ВСУ на этом направлении рухнет. Что группировка, которая снабжается через эти мосты, останется без подвоза.
Это не просто военная цель. Это стратегический перелом. Если мосты через Днепр начнут выходить из строя один за другим, вся левобережная Украина окажется в изоляции. Снабжение по реке? Ограничено. По воздуху? Невозможно. По железной дороге? Мосты — те же. По автомобильным? Те же.
Остаётся только один путь — в обход. Через Полтаву, через Черкассы, через Кременчуг. Но это — сотни километров. Это — время. Это — топливо. Это — потери.
Эксперимент, который может стать системой
Пока рано говорить о том, что Южный мост рухнет. Он может устоять. Может получить повреждения, которые заделают. Может оказаться слишком прочным для «Гераней».
Но важен сам факт. Удары по мостам начались. И если это сработает — это станет системой. Один мост. Второй. Третий. Пока Днепр не превратится в непреодолимую преграду. Пока левый берег не окажется отрезанным. Пока логистика ВСУ не рухнет окончательно.
Военкоры ждали этого годами. Теперь — дождались. И, возможно, это только начало.
Вопрос не в том, устоит ли Южный мост. Вопрос в том, сколько ещё мостов сможет устоять, прежде чем вся система снабжения ВСУ на левом берегу начнёт разваливаться.
Ответ мы узнаем скоро. Очень скоро.
Читайте также: «В Европе началась паника»: до Брюсселя наконец дошло, что происходит на Украине
