После тестовых полетов успешно введен в эксплуатацию Самолет МС-21-300

В октябре 2017 года, после завершения тестовых полетов на Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК), новый российский авиалайнер соверши первый дальний полёт (4500 км) из Иркутска в Жуковский, на территорию ЛИИ имени М. М. Громова, где проходят дальнейшие испытания.

По официальным планам ОАК, ввод в эксплуатацию первых самолётов семейства МС-21 и их сертификация намечены на 2017—2018 годы. Ранее зампредседателя Правительства России Д. Рогозин сообщил журналистам, что производство МС-21 начнётся с 2020 года. Площадкой окончательной сборки определён Иркутский авиазавод.

Самолет мс-21-300 вполне может конкурировать с иностранными аналогами

Самолёт проекта МС-21 предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях и призван конкурировать с иностранными аналогами на всех географических рынках.  Данный самолёт имеет самый широкий фюзеляж в классе среднемагистральных самолётов (4,06 м), что позволяет предоставить пассажирам и экипажу комфорт, сравнимый с комфортом широкофюзеляжных самолётов последнего поколения.

Главный конструктор лайнера Константин Попович.

Первый лайнер, сделан полностью по западным стандартам с учетом мировых тенденций и реального спроса на рынке. Он является вторым после Sukhoi Superjet 100, масштабным российским проектом в области гражданской авиации.

МС-21 — проект семейства ближне- и среднемагистральных реактивных пассажирских самолетов нового поколения. Он рассчитан на осуществление полетов на расстояния порядка 6 тыс. км и создается в качестве замены лайнерам Ту-154 и Ту-204/214, а также самолетам зарубежного производства Airbus А320, Boeing 737 и другим.

В Самолете мс-21-300 предполагается установка более мощного двигателя и в будущем создание целого семейства лайнеров

В 2018 году предполагается установка нового разрабатываемого двигателя, который сейчасзавершает испытания.

В рамках программы создания семейства пассажирских самолётов нового поколения в настоящее время разрабатываются лайнеры МС-21-300 (160—211 мест) и МС-21-200 (130—176 мест).

В перспективе семейство самолётов МС-21 предполагается расширить. В частности увеличенным, как по длине, так и по площади крыла МС-21-400 с взлётной массой 105 тонн и двигателем ПД-14М.

В более отдалённой перспективе, производство МС-21-500, МС-21-600 и МС-21-700, точные параметры которых сейчас ещё уточняются ^. Также рассматриваются дальнемагистральные варианты МС-21-300LR и МС-21-400LR с коммерческой дальностью до 12000 км увеличенным запасом топлива и двигателями ПД-18Р. Предполагается, что в перспективе взлётная масса самолётов семейства может превысить 155 тонн, а тяга двигателей достигнет 20—25 тонн.

Пасажиркий салон самолета мс-21-300 имеет новую систему кондиционирования, а ширина кресел увеличена до определенных дюймов

У МС-21 на одно пассажирское кресло приходится около 27 дюймов поперечного сечения фюзеляжа. Ширина пассажирского кресла увеличена до 18 дюймов, а проход между креслами — до 22,5. Это гораздо больше, чем у конкурентов. Пассажиры смогут более комфортно расположиться при длительных перелетах и получат возможность свободно перемещаться по салону. Кроме того, сокращается время посадки и высадки пассажиров (примерно на 30% лучше самолетов-аналогов).

Пассажирский салон МС-21 также получит новую систему кондиционирования, что должно благоприятно сказаться на самочувствии пассажиров. Также для удобства планируется использовать трехсезонное регулирование температуры.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить