Депрессивные территории снимаются с рельсов

Депрессивные территории снимаются с... Депрессивные территории снимаются с...

Первые торги по продаже земли на территории, расположенной за зданием бывшего Варшавского вокзала, пройдут уже в 2008 году. Также ОАО "РЖД" приступило к высвобождению территории грузового двора Московская-Товарная, ее освоение должно начаться в 2010 году. Для застройки в ближайшие годы может высвободиться около 424 га в центральной части города. Аналитики считают, что стоимость квадратного метра железнодорожной земли может колебаться от $200 до $1 тыс.

Вчера в Смольном губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин провели рабочее совещание, посвященное освоению территорий, занятых железнодорожным ведомством. Прежде всего вопрос касался переноса инфраструктуры со станций Московская-Товарная и Санкт-Петербург-Варшавский.

Освободить территорию Московской-Товарной полностью планируется до конца 2009 года, когда завершится строительство современной инфраструктуры в Шушарах. "Параллельно будет утвержден проект планировки, архитектурная концепция, решены вопросы с инфраструктурой", - сообщила Валентина Матвиенко, уточнив, что реновация этого квартала площадью 24 га начнется с 2010 года.

Изначально Смольный собирался предоставить РЖД взамен площадей Московской-Товарной территорию в Шушарах, а освободившийся участок выставить на инвестиционный конкурс, однако затем РЖД решили самостоятельно заняться развитием привлекательного пятна в центре города.

Также губернатор и глава РЖД обсудили развитие территории за Варшавским вокзалом. Ее общая площадь составляет 400 га. Территория принадлежит не только городу и железным дорогам, но также частным собственникам и Министерству обороны. По словам Валентины Матвиенко, уже утвержден проект планировки территории, что позволит провести первые торги по участкам, принадлежащим городу и Министерству обороны, уже в первом квартале 2008 года. Проекты планировки по участкам, принадлежащим РЖД, будут разрабатываться компанией "Желдорипотека".

Как сообщил Владимир Якунин, из 60 участков, на которые разбита территория, 10 кварталов находятся в сфере ответственности железной дороги. "Я думаю, мы ускорим процесс подготовки проектно-сметной документации, чтобы не задерживать развитие этой территории", - подчеркнул господин Якунин.

Также город намерен до марта 2008 года разработать технико-экономическое обоснование пробивки продолжения Измайловского проспекта, которое должно стать дублером Московского проспекта. Строительство начнется в 2009 году, городские власти убеждены, что без этой трассы развитие территории не будет иметь смысла.

Аналитики считают, что развитие территории за Варшавским вокзалом представляет интерес, особенно с учетом дефицита свободных площадей в городе. "Сейчас территория между Московским проспектом и железной дорогой активно осваивается девелоперами, - говорит председатель совета директоров Агентства развития и исследований в недвижимости Андрей Тетыш, - основная функция, которая, скорее всего, будет предана этому району, - офисно-торговая, также там возможно и строительство логистических комплексов". По мнению эксперта, стоимость квадратного метра земли в этом районе может колебаться от $170 до $250. Директор по профессиональной деятельности компании "Knight Frank Санкт-Петербург" Николай Пашков оценивает стоимость земли от $200 за квадратный метр за участки, расположенные в глубине квартала, до нескольких тысяч долларов за метр для участков, расположенных на первой линии магистрали.

"Территория очень большая, с непрозрачной структурой собственности, поэтому и стоимость земли будет в конечном итоге зависеть от правового статуса", - отмечает господин Пашков, подчеркивая, что на этой территории можно будет построить как жилье бизнес-класса, так и офисы класса А. В то же время господин Тетыш считает, что предложение новых участков хотя и окажет влияние на рынок, но не слишком масштабное, так как за счет того, что освоение будет вестись постепенно, эффект будет растянут во времени.

Возможно, участки Московской-Товарной и Санкт-Петербурга-Варшавского станут не последними, которые будут освобождены для освоения. ОАО "РЖД" совместно с городом приступает к разработке генеральной схемы санкт-петербургского железнодорожного транспортного узла. Эта схема должна быть утверждена правительством Петербурга и руководством железных дорог к концу следующего года. "Тогда у нас будет перспектива развития и понимания того, какая железнодорожная инфраструктура будет еще выноситься", - сообщила Валентина Матвиенко.

В частности, городские власти обратились к Владимиру Якунину с просьбой ускорить строительство железнодорожного обхода вокруг города, чтобы уменьшить количество грузов, проходящих через него. Изначально обходную трассу планировалось начать строить не раньше 2015 года, а теперь Российские железные дороги готовы рассмотреть варианты более раннего строительства.


01 Ноября 2007 07:47
Источник: 1RRE.RU

Читайте также:





Архив новостей