По Крымскому мосту запрещен проезд на крупногабаритных грузовиках

Крымский мост — транспортный переход через Керченский пролив, состоящий из двух расположенных рядом друг с другом мостов — железнодорожного и автомобильного, которые соединяют Керченский и Таманский полуострова через остров Тузла и Тузлинскую косу, соединяя тем самым Европу и Азию. Сооружение в границах проектирования нередко считается самым длинным мостом в Европе.

Решение о строительстве моста было принято российскими властями в 2014 году после присоединения Крыма и резкого ухудшения российско-украинских отношений. С учётом этого не получившего международного признания присоединения Крымский мост является самым длинным мостом в России.

Проезд по Крымскому мосту: история строительства моста

В годы войны, в 1944 г. впервые в СССР был построен временный мост через Керченский пролив длиной более 4 км.

В ходе Керченско-Эльтингенской операции 1943 г. Красная Армия захватила плацдарм северо-восточнее Керчи и удерживала его до начала Крымской операции 1944 г., несмотря на сильные контратаки противника, пытавшегося сбросить десант в море. На нейтральной полосе между защитниками плацдарма и гитлеровцами были обнаружены большие запасы цемента и металлоконструкций -длинномерных широкополочных двутавровых балок Пейне высотой 1 м и свай из шпунта и швеллеров. Они были завезены немцами для строительства автодорожного моста через Керченский пролив и оставлены при своем отступлении. Решение о строительстве железнодорожного моста через Керченский пролив принял Государственный Комитет Обороны постановлением 5027 от 25 января 1944 г.

Город Керчь был освобожден 11 апреля 1944 г. в ходе Крымской операции. Однако проектирование мостового перехода, подготовительные и строительные работы на восточном подходе к мосту и на сооружении эстакады со стороны Кавказа начались еще до освобождения Керчи.

Были изучены геология и сведения о ледоходах в проливе за несколько десятков лет.

Учитывая исходные данные, группа Военвосстранспроекта и вела проектирование мостового перехода под обращающуюся поездную нагрузку. При этой нагрузке две балки Пейне 100 позволяли перекрыть пролет только 13,5 м, то есть требовали устройства промежуточной опоры. Для пролета 27,3 м было необходимо по 6 балок, но такое решение оказалось неосуществимым из-за недостатка конструкций.

Перекрыть пролет около 27 м было возможно в двух вариантах: решетчатыми фермами с поясами из Т-образных половин балок Пейне и целыми балками Пейне, усиленными шпренгелями. Окончательно мостовой переход имел общую длину 4452 м по схеме (со стороны Крыма): 8,4(дамба) + 13×13,6+63×27,3-1-2×55+2×27 +48×27,3+1004 (эстакада). Русловые пролеты 2×55+2×27 были разводными (горизонтально-поворотной системы) и обеспечивали возможность судоходства.

Проезд по Крымскому мосту: проезд для легковых машин и грузовиков

Для грузовиков проезд разрешен только фурам, максимальная разрешенная масса которых менее 3,5 тонны.

— Проезд по Крымскому мосту запрещен для грузовиков с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонны. Запрет действует до 1 октября 2018 года, — сообщает Госкомитет дорожного хозяйства РК. – Пока что на материк и обратно они будут добираться паромами.

Двигающиеся в направлении Краснодарского края большие грузы, могут доехать до материковой части, повернув налево в районе транспортной развязки на пересечении автодороги Феодосия – Керчь и автоподхода к Крымскому мосту, и далее через Керченскую паромную переправу.

Кстати, разрешенная скорость движения по мосту 90 км в час.

Проезд по Крымскому мосту: цена проезда на автобусе

Автобусы с материка в Крым и обратно стали курсировать с 16 мая — естественно, время поездки теперь на час-полтора меньше. Но это еще не все. Теперь перевозчикам не нужно оплачивать переправу автобуса на пароме через пролив, а это экономия в 3000-4800 рублей только в одну сторону. По логике вещей, если себестоимость маршрута для перевозчика снизилась, то и билеты для пассажиров тоже должны подешеветь. Но по факту цена после открытия моста не изменилась.

— Стоимость билетов на автобус из Крыма на материковую Россию и обратно осталась такой же, ничего в цене не поменялось с открытием моста, — рассказали «КП-Крым» в кассах «Крымавтотранса».

Он рассказал, что перевозчики — частники, и они сами устанавливают цены на междугородние и межрегиональные маршруты.

— Тарифы на междугородние перевозки, в том числе межрегиональные, не регулируются государством вообще. Перевозчик самостоятельно определяет цену, с которой он будет ездить, регулируется стоимость только городских и пригородных направлений, — пояснила «КП-Крым» зампредседателя Госкомитета по ценам и тарифам Крыма Ольга Игошина.

Другими словами, перевозчики просто дружно решили забыть о том, что им больше не нужно платить за переправу и оставили цены на билеты прежними, а государство им не указ. Так они получат больше прибыли.

Цены на билеты по основным межрегиональным направлениям:

• «Симферополь — Ростов-на-Дону» — от 1530 до 1720 рублей;
• «Симферополь — Краснодар» — от 1200 до 1500 рублей;
• «Симферополь — Сочи» — от 1600 до 1750 рублей;
• «Симферополь — Анапа» — от 750 до 1200 рублей;
• «Симферополь — Москва» — от 2400 до 2500 рублей.

Проезд по Крымскому мосту: какие ограничения есть для проезда

Основные предположения дальнобойщиков о запрете на проезд по мосту касались ограничений по весу, габаритам, а также опасных грузов (топливо, химикаты и т.д.). Еще одно мнение, гуляющее среди водителей, гласит о закрытии моста для грузовиков до 2020 или 2026 года.

«Автодорожная часть моста в Крым не предусматривает ограничений по проезду транспортных средств, отличающихся от стандартных для федеральной дорожной сети. Для транспорта с негабаритным и сверхтяжелым грузом предусмотрен такой же стандартный особый порядок движения с оформлением специальных пропусков», — сообщила пресс-служба Росавтодора.

Силами дорожных и правоохранительных служб проводятся регулярные рейды и акции, направленные на выявление нарушителей, не оплативших положенный налог. В некоторых случаях штраф за несоблюдение закона достигает полумиллиона рублей.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить