Дальний Восток: Новый виток развития туризма через модернизацию инфраструктуры

К 2035 году туристическая отрасль Дальнего Востока может пережить кардинальные изменения благодаря разработке комплексной программы преобразования туризма, инициированной Минвостокразвития. Программа нацелена на обновление туристических маршрутов, развитие инфраструктуры и привлечение инвестиций в регион. В публикации «Известий» рассматриваются ключевые аспекты, такие как улучшение транспортной доступности, сохранение природного наследия региона и использование соседства с КНДР для привлечения большего числа туристов. Эти меры направлены на создание привлекательной туристической среды и поддержку устойчивого развития отрасли. Об этом пишет 1rre.ru

Инфраструктурные преобразования Дальнего Востока: ключ к привлечению туристов

Транспортная доступность остаётся одной из главных преград для полного раскрытия туристического потенциала Дальнего Востока. Сенатор от Приморского края Людмила Талабаева подчеркнула, что большие расстояния, высокая стоимость авиаперелетов и сложная логистика на наземных маршрутах уже на протяжении десятилетий сдерживают поток туристов в регион. В связи с этим, новая программа развития туризма до 2035 года будет нацелена на решение этих актуальных проблем.

Модернизация железнодорожного транспорта

Одной из ключевых мер программы является модернизация железнодорожных линий, таких как БАМ и Транссиб, с целью повышения скорости движения поездов до 160-200 км/ч. Также планируется запуск комфортабельных туристических составов, которые будут останавливаться на ключевых туристических точках и интегрироваться в экскурсионные программы. Дополнительно рассматривается создание единой авиакомпании для макрорегиона и внедрение системы «Единый авиабилет», что позволит организовать стыковки между рейсами и предложить фиксированные тарифы для путешественников.

Комплексный подход к транспортной изоляции

Альберт Бахтизин, член-корреспондент РАН и директор ЦЭМИ РАН, отметил, что решение проблемы транспортной изоляции требует комплексного подхода, включая субсидирование авиаперелетов и интеграцию различных видов транспорта — авиа, железнодорожного и морского — в единые туристические пакеты. Он привел в пример американскую программу Essential Air Service, которая помогает удалённым населённым пунктам.

Синхронизация транспортных маршрутов

Марина Мережко из CMWP добавила, что согласование авиаперелетов — это лишь первый шаг. Необходимо также синхронизировать маршруты общественного транспорта в городах и за их пределами, улучшить состояние автодорог, создать удобные пункты отдыха и обеспечить стабильную мобильную связь. Альберт Бахтизин также отметил, что необходимо преодолеть стереотипы о небезопасности российских городов, которые поддерживаются в СМИ. На самом деле, статистика показывает, что Россия является сравнительно безопасной страной для туристов.

Привлечение международных путешественников

Кроме того, развитие связей с соседними азиатскими странами, включая КНДР, может значительно повысить привлекательность региона для международных туристов. Для реализации этих целей потребуется значительное финансирование. В организации «Туризм. РФ» отметили, что уже реализуются шесть крупных проектов, которые добавят более 4 тысяч мест в гостиницах и позволят принимать до 1,5 миллиона туристов в год. Эти проекты поддерживаются как федеральными, так и региональными мерами, включая налоговые льготы, займы и прямые инвестиции.

Экономические аспекты и экологический туризм

Марина Мережко отметила, что на Дальнем Востоке высокие затраты на строительство и эксплуатацию, поэтому субсидии и налоговые льготы особенно необходимы. Христофор Константиниди из ОСИГ добавил, что транспортные расходы составляют до 60-70% стоимости туристического продукта в регионе, и важно фиксировать тарифы, а также внимательно подходить к созданию специализированных авиакомпаний.

Альберт Бахтизин подчеркнул, что природные условия России разнообразны и безопасны для туристов, а сохранение уникальных экосистем региона — это как вызов, так и конкурентное преимущество. Министерство туризма Приморского края предложило комплексный подход к устойчивому экологическому туризму с участием природоохранных организаций и волонтеров.

Баланс между туризмом и охраной природы

Анна Нараб, заместитель директора по экологическому туризму Кроноцкого заповедника, отметила, что достижение баланса возможно через грамотное регулирование и создание щадящей инфраструктуры. Она привела в пример Долину гейзеров, где деревянные настилы позволяют тысячам туристов наслаждаться природой без вреда для почвы и ландшафта. Мария Куликова из Росзаповедцентра добавила, что вовлечение местного населения в работу заповедников превращает экологический туризм в эффективный инструмент сохранения природы. Ольга Позднякова из «Народного фронта» подчеркнула важность принципа «Не навреди!» при организации туристических выездов на охраняемые природные территории.

В целом, для успешного развития туристической отрасли на Дальнем Востоке необходим комплексный подход, который будет включать модернизацию транспортной инфраструктуры, улучшение доступности и внедрение устойчивых экологических практик.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить