Штрафов за парковку не будет: Минтранс дал водителям сутки на оплату

Минтранс России предложил радикально изменить правила пользования платными городскими парковками. Водителям хотят дать целых 24 часа на оплату стоянки после её начала и полностью освободить от штрафов, если заплатить не получилось по независящим от них причинам — например, из-за сбоя приложения или неработающего паркомата. Поправки в закон «Об организации дорожного движения» уже проходят общественное обсуждение и, в случае принятия, введут единые по всей стране гарантии для автомобилистов, спасая их от тысяч рублей штрафов за технические сбои.

Сутки на размышление: почему это меняет правила игры

Сейчас порядок оплаты уличных парковок регионы устанавливают самостоятельно. В Москве, Санкт-Петербурге и других городах требования разнятся: где-то нужно заплатить сразу после остановки, где-то даётся несколько минут. Система автоматически фиксирует неоплату и выписывает штраф — сумма в регионах измеряется тысячами рублей. При этом водитель может даже не знать о нарушении, если приложение зависло или банковская операция не прошла.

Читайте также: Штрафы меняются с 1 июня: чего ожидать на дорогах России – встречка, парковка, тонировка, телефон?

Новые поправки Минтранса закрепляют на федеральном уровне простое правило: у водителя есть ровно 24 часа с момента начала парковочной сессии, чтобы внести плату. Это означает, что автомобилист может спокойно поставить машину, уйти по делам и оплатить стоянку вечером или даже на следующий день. Небольшая задержка из-за занятости, плохой связи или временного сбоя больше не будет автоматически превращаться в нарушение с выпиской штрафа.

Если паркомат сломался: освобождение от платы

Вторая ключевая новация — прямое закрепление в законе права водителя не платить за парковку, если сделать это было объективно невозможно. Подпадают под это следующие ситуации:

• не работают паркоматы или платёжные терминалы на парковке;
• мобильное приложение оператора недоступно или работает некорректно;
• отсутствует связь или не проходят банковские операции;
• заявленные альтернативные способы оплаты фактически не функционируют.

Логика нормы проста: если инфраструктура дала сбой по вине оператора или городских властей, водитель не должен нести ответственность. Соответственно, в таких ситуациях штрафы за неоплаченную парковку применяться не будут. Кроме того, проект обязывает регионы предоставить несколько каналов оплаты — не только одно приложение или один тип терминала. Это могут быть наличные платежи, SMS-оплата, порталы госуслуг, банковские сервисы. Сам принцип множественности способов оплаты закрепят на федеральном уровне, а конкретные варианты пропишут в подзаконных актах.

Что это значит для водителей и регионов

Для автомобилистов главный плюс — предсказуемость. Единый 24-часовой срок оплаты по всей стране убирает путаницу с местными правилами. Кроме того, упростится обжалование неправомерных штрафов: достаточно будет подтвердить технический сбой в системе оплаты. Сейчас, по оценкам экспертов, значительная часть постановлений о неоплаченной парковке выписывается именно из-за ошибок приложений или паркоматов, а не из-за умышленного уклонения от платы.

Регионам, в свою очередь, придётся адаптировать свои системы платной парковки под новые требования. Местные административные кодексы тоже потребуют корректировки — в части прекращения дел о нарушениях, когда невозможность оплаты подтверждена. Впрочем, документ пока находится на стадии проекта и общественного обсуждения, так что окончательная редакция может измениться. Но направление, как признают эксперты, уже задано и сомнений в движении не вызывает.

Ранее на сайте «1rre» писали Пророчество Ванги: Машины как друзья — что нас ждет в 2026 году?

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить