От скидок к стабильности: что будет с ценами на автомобили в России?

В России завершается период активных скидок на новые автомобили. Дилеры, работающие с китайскими марками, начинают сворачивать свои акции и специальные предложения. Как сообщает «Российская газета», опрошенные эксперты рынка отмечают, что покупательская активность падает, и рынок, который ранее был ориентирован на выгоды для покупателей, постепенно уходит в прошлое. Это создает новые вызовы для автодилеров и производителей. Об этом пишет 1rre.ru

Постскидочный период: как изменится ценовая политика автопроизводителей в России?

Ситуация на российском автомобильном рынке меняется: период снижения цен, который длился относительно недолго, подходит к своему завершению. С 1 ноября ожидается значительное увеличение утилизационного сбора на ввоз автомобилей из-за рубежа. Хотя это нововведение в первую очередь затрагивает физических лиц, его влияние уже ощущается на официальных продажах через дилеров. Коммерческий директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин отмечает, что спрос в автосалонах вырос на 30% по сравнению с успешным августом, что уже повлияло на корректировку цен и скидок.

Отмена скидок на автомобили

Согласно словам Алены Креженковой, руководителя отдела по работе с партнерами Интерлизинга, дополнительные скидки на автомобили предыдущих годов выпуска постепенно отменяются. Это наблюдается в различных сегментах: некоторые бренды, такие как Voyah, Changan и Exeed, уже приостановили свою скидочную политику. В то время как Chery и Omoda продолжают предлагать скидки, так как у них еще есть товарные запасы. Сокращение остатков автомобилей прошлых годов, поддерживаемое специальными программами для физических лиц и субсидиями для лизинговых компаний, приводит к росту цен на отдельные модели.

Ожидания повышения цен

Креженкова прогнозирует, что к началу ноября на рынке автомобилей произойдет ощутимый рост цен. Основными факторами этого являются ожидаемое повышение утилизационного сбора, высокая ставка Центробанка и продолжающийся дефицит новых автомобилей. В массовом сегменте цены могут вырасти на 2-3%, в премиум-сегменте — на 10-15%, а электромобили и гибриды могут подорожать на 10-20%.

Снижение программ поддержки

Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев указывает на то, что сентябрь стал первым месяцем, когда импортеры начали сокращать свои бюджеты на скидки. Это решение было принято после активного июля, когда в России было продано 120 тысяч новых легковых автомобилей. В результате более 70% производителей уменьшили свои программы поддержки, что сказалось на снижении уровня дисконтов на рынке.

Реакция на отмену скидок

Директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф» Николай Иванов советует не паниковать из-за отмены скидок. Он подчеркивает, что разница в ценах, например, на Haval Jolion, составляет всего 100 000 рублей — незначительная сумма в контексте общей стоимости автомобиля. Иванов считает, что программы поддержки и скидок будут отменяться постепенно, поскольку наблюдается тренд на рост спроса и сокращение запасов автомобилей.

Сигналы для потребителей

Генеральный директор ГК АвтоСпецЦентр Андрей Терлюкевич подчеркивает, что текущая новостная повестка стала сигналом для покупателей. Уход многих марок из России делает покупку автомобиля более актуальной, так как действующие скидки рано или поздно закончатся. Снижение ставки Центробанка также создает положительный настрой на рынке.

Перспективы развития

Житнухин напоминает, что в планах правительства — постепенное увеличение ставок для импортируемых автомобилей. Это должно не только пополнить бюджет, но и стимулировать автопроизводителей к созданию производств на территории России. Ожидается, что рынок продолжит эволюционировать в условиях новых экономических реалий, и покупатели должны быть готовы к этим изменениям.

Комментировать

Расскажите, а что вы думаете об этом?

Отправить