Четвертое транспортное кольцо в деталях

Четвертое транспортное кольцо в дет... Четвертое транспортное кольцо в дет...

Строительство новой магистрали, призванной решить транспортные проблемы мегаполиса началось вчера. Четвертое транспортное кольцо (ЧТК) пройдет с востока в направлении севера – от шоссе Энтузиастов до Щелковского шоссе. Часть трассы уже существует – Минская улица, Ломоносовский и Нахимовский проспекты.

Юрий Лужков еще в конце 2001 г. заявил о необходимости строительства ЧТК. Проект разрабатывали, считая, что его реализация начнется в 2004 г. Но сроки были перенесены «из-за дефицита финансовых ресурсов». В 2006 г., когда финансирование работ по подготовке документации увеличилось в 6 раз (с 500 млн рублей до 3 млрд), о строительстве ЧТК заговорили снова, и в этот раз всерьез.

Внешний вид

ЧТК, по разработанному проекту, представлет собой чередование эстакад и тоннелей. Его большая площадь будет находится над домами – это особенно актуально, учитывая факт дефицита столичных земель.

На северо–восток ЧТК пойдет вдоль Курской железной дороги до Третьего транспортного кольца (ТТК), затем параллельно малому кольцу Московской железной дороги вдоль Лосиного острова к Ярославскому шоссе. ЧТК пересечет Алтуфьевское, Дмитровское, Ленинградское и Волоколамское шоссе и протяненся дальше до пересечения с шоссе Энтузиастов. Затем по улице Народного Ополчения оно выйдет к Минской улице, перейдет в Ломоносовский проспект, затем в Нахимовский. Под музеем-заповедником "Коломенское" ЧТК уйдет в тоннель над Москва-рекой, длиной 4 км. После тоннеля через Печатники кольцо замкнется у Волгоградского проспекта.

Общая протяженность ЧТК 74 км. Новая автомагистраль будет бессветофорной, шириной - по четыре полосы в каждую сторону и пропускной способностью в часы "пик" - около 5,5 тыс. автомобилей. Полностью открыть по ней движение планируется в 2013 г.

Проблемы: деньги, деньги, деньги

ЧТК будет не только самым крупным транспортным проектом столицы, но и самым дорогим: тоннели будут строить закрытым способом, так что, по оценке экспертов, только на возведение 2,5 км Лефортовского тоннеля уйдет около $500 млн.

Часть средств правительству Москвы удастся вернуть в ходе строительства Нового кольца Москвы – 60 высоток в районе ЧТК, частично предназначенных под офисные помещения. Первые проекты высоток уже начали реализовывать – это комплекс «Москва-сити».

За счет строительства новой магистрали власти хотят частично решить проблему дефицита машиномест. Ими рассматривается возможность строительства нескольких многоэтажных гаражей над трассой ЧТК на участке между шоссе Энтузиастов и Щербаковской улицей. Здесь Четвертое кольцо прячется в наземный закрытый туннель, над которым построят пять этажей гаражей.

Начало строительства Четвертого кольца – это большой сдвиг в развитии транспортной схемы Москвы, но, к сожалению, даже этой трассе не под силу разрешить столичные проблемы. Городу, по оценкам аналитиков, не хватает около 350 км автодорог. По оценке Юрия Короткова, главного инженера Научно-исследовательского и проектного института Генерального плана Москвы, чтобы решить проблему дефицита автодорог нужно ежегодно тратить на прокладку новых трасс около $2 млрд.

Реконструкция «Большой Ленинградки» и Дмитровского шоссе

"Большая Ленинградка": выезд с Ленинградского проспекта откроют в марте

Реконструкция Ярославского шоссе


02 Февраля 2007 17:43
Автор: Денис Строганов
Источник: 1rre.ru

Читайте также:





Архив новостей