Монорельсовая дорога: игрушка столичных властей становится еще дороже

Монорельсовая дорога: игрушка столи... Монорельсовая дорога: игрушка столи...

Со второй половины 2007 года Московская монорельсовая транспортная система (ММТС) будет использоваться не только для экскурсий, но и для регулярных пассажирских перевозок в полуавтоматическом режиме.

Отладка полуавтоматического режима монорельсовой дороги уже завершена.

"После проведения работ по расширению ходовых мостков в районе глухих стен станций островного типа для обеспечения удобства эвакуации пассажиров в чрезвычайных ситуациях, будет открыто регулярное движение", - сообщает заместитель руководителя Департамента транспорта и связи Москвы Александр Кисько.

Если же работа ММТС в режиме регулярных пассажирских перевозок будет иметь положительный характер, возможно продление монорельсовой дороги до станции метро "Ботанический сад" и далее вдоль Ярославского шоссе в районы, не имеющие маршруты внеуличного транспорта.

Надо отметить, что до сих пор поезд из нескольких вагончиков, проезд на котором стоил около 50 рублей за сомнительное удовольствие преодолеть за 30 минут то расстояние, которое обычное метро преодолевает за 10, вызывал у москвичей и гостей столицы (тех самых туристов) недоумение. Разочарование было связано с тем, что поезд будущего (теоретически скоростной) передвигался еще медленее, чем машины в пробке.

Возможно ли превратить эту "игрушку" в функционирующий пассажирский поезд? Вопрос к тем, кто ее создавал и теперь собирается продливать дальше, когда денег, как заявляет начальник Московского метрополитена, не хватает на строительство реальных станций, способных разгрузить пассажиропотоки под землей в часы пик.

Пробки в метро - обычное дело. Скоро ситация под землей будет аналогична той, что на ее поверхности - стоят внизу, стоят наверху... Только внизу стоять гораздо дискомфортнее, да и с воздухом напряженка.


13 Апреля 2007 09:52
Источник: 1RRE.RU

Читайте также:





Архив новостей