"Большая Ленинградка": диалог власти с обществом

"Большая Ленинградка": диалог власт... "Большая Ленинградка": диалог власт...

Уже 3 месяца работает информационный центр "Большая Ленинградка", который призван разрешить конфликты, связанные с реконструкцией одной из важнейших автомагистралей Москвы. Активность общественных организаций уже привела к изменению проекта.

Наиболее напряженный участок строительства - тоннель под Пушкинской площадью. Власти настаивают на необходимости основания здесь перехватывающей автостоянки, которая решит «транспортную проблему» в центре столицы. Общественные организации такой проблемы не видят или не считают ее приоритетной при реализации планов реконструкции площади.

Строительство разветвленной подземной инфраструктуры может изменить не только архитектурный ансамбль площади, но и нарушить геофизическую обстановку в районе – под землей уже находятся три станции метро, эскалаторные тоннели и огромный пешеходный переход.

Слово предоставляется общественности г. Москвы

«Кроме проходного тоннеля, на площади собираются строить дополнительную инфраструктуру - вот этого делать нельзя. Морфология этого не позволяет», - комментирует ситуацию Евгений Пашкин, профессор Московского государственного геологоразведочного университета.

«Тверская площадь - один из холмов, где прежде начинались ручьи, текущие в сторону Неглинки и Трубной площади. Здесь много источников верховых болот, которые сейчас находятся под техногенными грунтами - мы пока не знаем, как они могут себя повести», - объясняет он.

«Эту возвышенность легко пройти тоннелем, но не должно быть никаких спекуляций, никаких договоренностей: мы дадим вам деньги, и вы нам - возможность расширить торговые площади под землей на Пушкинской площади. Нужно четко себе представлять: отмываются ли тут деньги или строится что-то, что действительно нужно городу», - уверен профессор.

Против реализации проекта ТДЦ «Тверской», в рамках инвестиционного дополнения к "Большой Ленинградке", уже собрано более 1,5 тыс. подписей; 4 тыс. подписей собрано за "консервацию" территории. Дело в том, что на Пушкинской площади можно частично восстановить ансамбль разрушенного Страстного монастыря. В случае застройки площади, подземной или наземной, возможность его возрождения будет утрачена.

В экспозиционном зале Информационного Центра «Большая Ленинградка» были размещены «Предложения по восстановлению исторической среды на Пушкинской площади» общественной организации «Комиссия «Старая Москва», которые на первоначальном этапе предполагают:

- возвращение памятника А.С. Пушкину на Тверской бульвар;

- восстановление старинного жилого квартала в соседнем сквере;

- строительство временной часовни на нынешнем месте расположения памятника А.С. Пушкину;

- установление памятных знаков на месте значительных утрат;

- археологическое обследования территории и исторических фундаментов.

Затем, согласно «Предложениям» должны быть восстановлены колокольни Страстного Монастыря с надвратной церковью Алексия Человека Божия и старинных кварталов в сторону Сытинского переулка. В перспективе "Комиссия" предлагала восстановить весь Страстной Монастырь.

Против проекта тоннеля под Пушкинской площадью активно выступают ВООПИК, общественный фонд «Бородино-2012», движения «За сохранение культурно-исторического наследия и среды жизнеобитания Москвы» и «Наследие без границ», социально-культурный фонд «Созидание» и Союз писателей России.

Протестующая общественность добилась встречи с разработчиками проекта - 17 января в Информационном Центре «Большая Ленинградка» представители «Комиссии «Старая Москва», «Бородино 2012», «Пушкинской площади» поговорили друг с другом и с экспертами со стороны администрации города.

"При благожелательном, в целом подходе, планы «Комиссии «Старая Москва» по строительству жилого квартала вызвали настороженность и озабоченность представителей общественности", - сказано в пресс-релизе встречи.

Итогом встречи стала констатация факта, что менее всего общественные организации обеспокоены транспортной проблемой в районе строительства.

"По мнению представителей общественных организаций, строительство не решает транспортной проблемы, а согласно заявлению представителя общественной организации «Пушкинская площадь» на пересечении Тверской улицы и Бульварного кольца «вообще не существует пробок в московском понимании»", - резюмирует встречу пресс-центр проекта "Большая Ленинградка".

Слово предоставляется Сергею Байдакову, префекту ЦАО г. Москвы

"Три месяца работы информационного центра "Большая Ленинградка" стали примером успешного взаимодействия городских властей, бизнеса, общественности и СМИ. Идея открытия этого центра сработала лучшим образом. Достигнута максимальная прозрачность крупнейшего проекта, именуемого "Большая Ленинградка" и означающего на деле реконструкцию наиболее важной радиальной магистрали Москвы, которая включает Тверскую улицу, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе. Без увеличения пропускной способности на этой магистрали в обозримом будущем прогнозируют транспортный коллапс", - заявил Сергей Байдаков корреспонденту "Вечерней Москвы".

Основные результаты работы информцентра, по мнению префекта ЦАО, следующие:

1) "ситуация с проектом, интересующим и волнующим многих москвичей, предельно ясна, объективно освещена со всех сторон с участием независимых экспертов";

2) "в результате встреч и бесед с жителями домов и микрорайонов, прилегающих к трассе, социологических опросов населения Тверского района и московских водителей выявлено реальное отношение наших горожан к этому проекту";

3) в результате открытого диалога были приняты предложения и учтены замечания москвичей.

Результаты переговоров

В проект строительства "подземного города" под Пушкинской площадью были внесены изменения:

- Изменен функциональный состав подземного сооружения. По просьбе общественности, вместо торгово-развлекательного центра здесь будет построен торговый центр с промышленными и продовольственными товарами.

- Обязательно в подземном пространстве откроется археологический музей.

- На внешней поверхности площадки ничего не изменится - не будет заметных входных павильонов, крупных воздухозаборных и вентиляционных устройств.

Результаты опросов, проведенных информцентром проекта, показали, что среди жителей Тверского района позитивную оценку "Большой Ленинградке" дали 92% опрошенных, а среди московских водителей положительно высказались 96% респондентов.

Несмотря на эти цифры, по словам работников пресс-службы проекта, многие граждане говорили о необходимости сохранения исторического облика Пушкинской площади, требовали не проводить никаких работ под памятником Пушкину и сохранить жилые здания при земляных работах вдоль магистрали.

Кстати, власти заверили жителей, что сноса жилых домов при реализации проекта не предусмотрено.

"Большая Ленинградка": открыт тоннель у "Динамо", следующий - под Тверской

Четвертое транспортное кольцо: гаражи и автостоянки в районе стройки снесут

«Новое кольцо Москвы» «приведет к транспортному коллапсу столицы»


07 Февраля 2007 09:55
Автор: Денис Строганов
Источник: 1rre.ru

Читайте также:





Архив новостей